| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·发动机燃油控制系统的特点和地位 | 第10页 |
| ·课题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外可控电传装置在发动机燃油控制中的研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外可控电传装置应用情况 | 第11页 |
| ·国内可控电传装置应用情况 | 第11-12页 |
| ·直流无刷电机驱动控制研究简介 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 可控电传装置的组成及原理 | 第16-30页 |
| ·可控电传装置系统的基本组成和工作原理 | 第16-20页 |
| ·基本组成环节 | 第16页 |
| ·基本工作原理 | 第16-20页 |
| ·无刷直流电机的数学模型 | 第20-24页 |
| ·BLDC 的数学模型 | 第20-21页 |
| ·BLDC 的稳态性能的简化分析 | 第21-22页 |
| ·BLDC 的传递函数 | 第22-24页 |
| ·无刷直流电机的控制原理 | 第24-28页 |
| ·BLDC 的调速原理 | 第24-25页 |
| ·PWM 脉冲宽度调制原理 | 第25-27页 |
| ·驱动原理 | 第27页 |
| ·PID 控制算法的实现 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 可控电传装置设计 | 第30-40页 |
| ·齿轮泵性能计算及设计 | 第30-34页 |
| ·设计点状态 | 第30页 |
| ·齿数和压力角确定 | 第30页 |
| ·确定齿轮泵的转速 | 第30-31页 |
| ·齿轮理论排量的计算 | 第31页 |
| ·确定齿轮模数 | 第31页 |
| ·确定齿宽 | 第31-32页 |
| ·校核齿轮泵 | 第32-33页 |
| ·端面间隙补偿 | 第33-34页 |
| ·电机设计及计算 | 第34-39页 |
| ·电机本体结构 | 第34-35页 |
| ·磁钢材料的选择 | 第35-36页 |
| ·铁芯材料选择 | 第36-37页 |
| ·气隙和磁桥尺寸的确定 | 第37页 |
| ·绕组设计 | 第37-38页 |
| ·电磁设计计算 | 第38页 |
| ·转子离心应力仿真计算 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 电机驱动控制器设计 | 第40-58页 |
| ·电机驱动控制器原理 | 第40页 |
| ·硬件设计 | 第40-46页 |
| ·电源电路设计 | 第40-41页 |
| ·电机控制 DSC 电路 | 第41-42页 |
| ·采样分压电路 | 第42-43页 |
| ·电机驱动逆变电路 | 第43-44页 |
| ·电机驱动电路 | 第44-46页 |
| ·控制规律设计 | 第46-52页 |
| ·起动方法研究 | 第46-48页 |
| ·过零点检测 | 第48-50页 |
| ·过零检测的实现方法 | 第50-51页 |
| ·转速 PI 控制器设计 | 第51-52页 |
| ·软件设计 | 第52-56页 |
| ·软件结构 | 第52-53页 |
| ·系统状态和模式 | 第53-54页 |
| ·电机起动程序设计 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 可控电传装置试验结果及分析 | 第58-66页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·可控电传装置空载、负载和闭环实验 | 第58-66页 |
| ·实验装置 | 第58页 |
| ·空载实验 | 第58-60页 |
| ·开环负载实验 | 第60页 |
| ·闭环实验 | 第60-61页 |
| ·实验波形分析 | 第61-63页 |
| ·调试体会 | 第63-66页 |
| 第6章 应用可控电传装置的燃油控制系统仿真及发动机试验 | 第66-72页 |
| ·可控电传装置特性标定试验 | 第66-68页 |
| ·可控电传装置流量特性 | 第66页 |
| ·可控电传装置动态特性 | 第66-68页 |
| ·发动机试验 | 第68-71页 |
| ·地面台试验 | 第68-70页 |
| ·高空台试验 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |