| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·冷挤压模具用材 | 第10页 |
| ·冷挤压模具加工工艺 | 第10-12页 |
| ·冷挤压模具挤压形式 | 第11-12页 |
| ·冷挤压飞轮模具热处理工艺 | 第12页 |
| ·冷挤压模具失效形式 | 第12-13页 |
| ·模具失效定义 | 第12-13页 |
| ·冷挤压模具典型失效形式 | 第13页 |
| ·冷挤压模具失效分析 | 第13-15页 |
| ·断口分析 | 第14页 |
| ·冷挤压模具失效案例 | 第14-15页 |
| ·自行车飞轮研究 | 第15-16页 |
| ·自行车飞轮齿片的性能要求 | 第16页 |
| ·自行车多飞飞轮齿片材料、硬度与强度选择 | 第16页 |
| ·自行车多飞飞轮齿片零件加工工艺 | 第16-17页 |
| ·冷挤压加工工艺 | 第16-17页 |
| ·多飞飞轮齿片零件热处理工艺 | 第17页 |
| ·自行车多飞飞轮零件失效形式 | 第17-18页 |
| ·自行车多飞飞轮零件失效形式 | 第17-18页 |
| ·失效案例分析 | 第18页 |
| ·本课题的研究内容与意义 | 第18-20页 |
| ·本课题的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本课题的研究意义: | 第19-20页 |
| 第二章 实验方法及工艺 | 第20-25页 |
| ·实验工艺路线 | 第20-21页 |
| ·实验材料选取 | 第21-22页 |
| ·显微组织观察 | 第22-23页 |
| ·金相组织观察 | 第22-23页 |
| ·断口SEM 形貌观察及EDS 能谱测试 | 第23页 |
| ·显微硬度测试 | 第23-25页 |
| 第三章 自行车飞轮轮芯冷挤压模具失效分析 | 第25-39页 |
| ·模具承受冷挤压力的估算 | 第25-27页 |
| ·飞轮模具生产工艺分析 | 第27-29页 |
| ·模具生产流程分析 | 第27-28页 |
| ·飞轮轮芯冷挤压凸模的结构设计分析 | 第28-29页 |
| ·失效模具宏观状态分析 | 第29-30页 |
| ·失效模具显微组织分析 | 第30-33页 |
| ·飞轮模具原材料组织结构特点 | 第30页 |
| ·断口处光学组织分析 | 第30-31页 |
| ·模具断口处SEM 分析 | 第31-32页 |
| ·裂纹附近成分测定 | 第32-33页 |
| ·自行车飞轮模具淬回火工艺分析 | 第33-34页 |
| ·模具失效原因探讨 | 第34-35页 |
| ·自行车飞轮模具加工工艺改进措施 | 第35-38页 |
| ·W_6M0_5Cr_4V_2模具钢锻造工艺改进 | 第35-36页 |
| ·模具淬火与回火工艺改进 | 第36-38页 |
| ·工作过程中的去应力回火 | 第38页 |
| ·自行车飞轮模具加工工艺改进的效果 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 自行车飞轮零件断裂原因分析 | 第39-48页 |
| ·冷挤压齿片原料板材及毛坯显微组织分析 | 第39-40页 |
| ·原料板材显微组织 | 第39页 |
| ·冷挤压齿片毛坯显微组织 | 第39-40页 |
| ·渗碳淬回火齿片零件齿牙各部位显微组织与显微硬度分析 | 第40-44页 |
| ·齿牙齿顶部位显微组织和显微硬度分布 | 第40-41页 |
| ·齿面与齿根部位显微组织与显微硬度 | 第41-42页 |
| ·断裂区显微组织 | 第42页 |
| ·日本西马诺齿片零件显微组织特征和显微硬度 | 第42-44页 |
| ·公司齿片渗碳工艺分析 | 第44-45页 |
| ·公司渗碳工艺特点 | 第44页 |
| ·渗碳碳势、温度与保温时间分析 | 第44-45页 |
| ·其他影响渗碳工艺因素分析 | 第45页 |
| ·飞轮齿片渗碳工艺改进方案 | 第45-47页 |
| ·自行车飞轮齿片生产工艺改进后的效果 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |