多车场整车任务调度问题研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·课题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-23页 |
| ·国外研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-22页 |
| ·研究中存在的问题 | 第22-23页 |
| ·论文主要内容和章节安排 | 第23-25页 |
| 第二章 相关理论知识 | 第25-31页 |
| ·匈牙利算法及步骤 | 第25-26页 |
| ·广义指派算法 | 第26-27页 |
| ·节约算法 | 第27-28页 |
| ·扫描算法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 多车场整车任务调度问题 | 第31-39页 |
| ·问题描述 | 第31页 |
| ·数学模型 | 第31-37页 |
| ·原始问题模型 | 第31-33页 |
| ·问题的简化模型 | 第33-36页 |
| ·优化结果解释 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 多阶段启发式算法求解多车场整车VRP | 第39-51页 |
| ·算法阶段一：多车场转化为单车场 | 第39-40页 |
| ·三种启发式算法性能比较 | 第40-47页 |
| ·实验背景 | 第41页 |
| ·实验内容及结果分析 | 第41-47页 |
| ·算法阶段二：改进的广义指派算法 | 第47-49页 |
| ·算法改进步骤 | 第47页 |
| ·改进算法的有效性研究 | 第47-49页 |
| ·基于多阶段启发式算法的问题求解流程图 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 应用实例仿真及分析 | 第51-59页 |
| ·实例背景 | 第51-54页 |
| ·仿真结果 | 第54-57页 |
| ·与其他算法的比较 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第72页 |
