基于信息通信技术（ICT）的现代交通信息系统技术选择研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究目标 | 第15-17页 |
| 第2章 理论综述 | 第17-27页 |
| ·几个关键定义 | 第17-20页 |
| ·信息通信技术 | 第17-19页 |
| ·智能交通 | 第19-20页 |
| ·信息系统评价 | 第20页 |
| ·现有评价方法分类 | 第20-22页 |
| ·现有建模及研究方法综述 | 第22-27页 |
| ·建模方法 | 第22-24页 |
| ·研究方法 | 第24-27页 |
| 第3章 中国外交通信息系统现状及评价概述 | 第27-43页 |
| ·国外交通信息系统现状概述 | 第27-31页 |
| ·美国交通信息系统现状概述 | 第27-29页 |
| ·欧洲交通信息系统现状概述 | 第29-30页 |
| ·日本交通信息系统现状概述 | 第30-31页 |
| ·中国交通信息系统现状概述 | 第31-32页 |
| ·国外交通信息系统技术评价 | 第32-38页 |
| ·成本-收益型 | 第32-33页 |
| ·层次分析型 | 第33-35页 |
| ·逆向表格 | 第35-36页 |
| ·框架式定性分析 | 第36-38页 |
| ·对国外交通信息系统技术评价的小结 | 第38页 |
| ·中国交通信息系统技术评价 | 第38-43页 |
| ·中国信息系统技术评价的特点 | 第38-39页 |
| ·中国信息系统技术评价典型案例 | 第39-41页 |
| ·对中国信息系统技术评价改进方向的建议 | 第41-43页 |
| 第4章 交通信息系统技术评价指标体系的构建与证明 | 第43-70页 |
| ·研究前提与假设 | 第43页 |
| ·基于ICT的交通信息系统指标体系结构构想 | 第43-55页 |
| ·信息系统性能指标 | 第44-45页 |
| ·通信系统性能指标 | 第45-47页 |
| ·用户满意度指标 | 第47-50页 |
| ·组织和社会效益指标 | 第50-53页 |
| ·基于ICT的交通信息系统技术选择模型雏形 | 第53-55页 |
| ·对指标体系的证明与指标系的重构 | 第55-64页 |
| ·解释结构模型方法 | 第55-56页 |
| ·因素关系分析 | 第56-58页 |
| ·对指标体系的证明 | 第58-62页 |
| ·优化的指标体系 | 第62-64页 |
| ·评价体系权重分配 | 第64-68页 |
| ·样本分布 | 第64-65页 |
| ·问卷处理 | 第65-66页 |
| ·异常点 | 第66页 |
| ·计算权值 | 第66-67页 |
| ·交通信息系统技术选择模型的构建 | 第67-68页 |
| ·指标标准化方法 | 第68-70页 |
| ·定性指标量化 | 第68-69页 |
| ·定量指标标准化 | 第69-70页 |
| 第5章 交通信息系统技术评价选择模型的修正 | 第70-77页 |
| ·实验数据的获取 | 第70页 |
| ·神经网络拓扑结构的确定 | 第70-72页 |
| ·模型的修正 | 第72-77页 |
| ·参数的初始化 | 第72页 |
| ·模型修正思路 | 第72-73页 |
| ·修正后的交通信息系统技术选择模型 | 第73-77页 |
| 第6章 结论与建议 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·建议 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录1 | 第83-86页 |
| 附录2 | 第86-92页 |
| 附录3 | 第92-93页 |
| 附录4 | 第93-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第106页 |
