| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究课题的提出 | 第10-11页 |
| ·车辆随机动载的研究现状与进展 | 第11-14页 |
| ·车辆随机动载荷的理论研究 | 第11-13页 |
| ·车辆随机动载的试验研究 | 第13-14页 |
| ·路面对车辆动载响应的研究现状与进展 | 第14-20页 |
| ·路面动态响应的理论研究 | 第15-18页 |
| ·路面动态响应的试验研究 | 第18-20页 |
| ·数值分析方法在路面动态响应中的应用 | 第20-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 路面不平度的激励特性研究 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·路面不平度的量测与分析 | 第23-25页 |
| ·路面不平度的定义与量测 | 第23-24页 |
| ·路面不平度的分析 | 第24-25页 |
| ·路面不平度的激励模型 | 第25-26页 |
| ·频域模型 | 第25页 |
| ·时域模型 | 第25-26页 |
| ·路面不平度的分级 | 第26-28页 |
| ·高速公路路面不平度的激励特性 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车辆随机动载分析 | 第32-59页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·车辆荷载的作用种类 | 第32-34页 |
| ·车辆随机振动的基本特性及分析 | 第34-38页 |
| ·车辆随机振动的统计特性 | 第34-35页 |
| ·随机振动的时域统计分析 | 第35-37页 |
| ·随机振动的频域分析 | 第37-38页 |
| ·车辆振动模型及评价 | 第38-42页 |
| ·车辆模型 | 第38-41页 |
| ·模型评价与分析 | 第41-42页 |
| ·车辆动载的参数影响研究与分析 | 第42-52页 |
| ·车辆动载的参数影响研究现状 | 第42-44页 |
| ·车辆动载的参数影响分析 | 第44-52页 |
| ·车辆随机动载的多层次分析 | 第52-58页 |
| ·递阶层次分析法 | 第53-54页 |
| ·车辆随机动荷载评定 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 车辆随机动载荷的试验研究 | 第59-77页 |
| ·试验目的 | 第59页 |
| ·试验测试断面、车辆参数及测试方法 | 第59-60页 |
| ·试验路段概况 | 第59-60页 |
| ·试验车辆参数及载重分配 | 第60页 |
| ·试验路段的路面平整度 | 第60-61页 |
| ·试验参数的选取 | 第61-62页 |
| ·影响车—路振动系统的主要参数 | 第61页 |
| ·参数影响因子与水平设计 | 第61-62页 |
| ·试验测试原理 | 第62-63页 |
| ·车辆随机荷载的试验结果及分析 | 第63-73页 |
| ·车辆随机荷载的时域分析 | 第63-67页 |
| ·车辆随机振动的时域相关分析 | 第67-69页 |
| ·车辆随机荷载的频域分析 | 第69-73页 |
| ·车辆振动的多因素正交试验分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 路面结构动载响应的求解 | 第77-93页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·路面结构模型 | 第78-79页 |
| ·荷载作用模型 | 第79页 |
| ·轮胎接地面积 | 第79-80页 |
| ·解析法求解多层粘弹性半空间动力响应 | 第80-85页 |
| ·路基路面材料粘弹性模型 | 第80-81页 |
| ·路面结构响应的传递函数 | 第81-85页 |
| ·数值法求解多层粘弹性半空间动力响应 | 第85-92页 |
| ·动力平衡方程 | 第86-88页 |
| ·质量矩阵和阻尼矩阵 | 第88-90页 |
| ·边界条件 | 第90-91页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第91-92页 |
| ·收敛问题和时间步长 | 第92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 随机荷载下路面动力响应的三维有限元分析 | 第93-114页 |
| ·引言 | 第93页 |
| ·柔性路面在车辆动荷载作用下的有限元分析模型 | 第93-98页 |
| ·柔性路面在车辆动载作用下的有限元动力学方程 | 第93-94页 |
| ·有限元软件及单元类型的选取 | 第94-95页 |
| ·柔性路面的有限元模型 | 第95-96页 |
| ·边界条件的确定 | 第96页 |
| ·车轮与路面接触印迹的确定 | 第96-97页 |
| ·参数选取 | 第97页 |
| ·加载 | 第97-98页 |
| ·求解方法的选择 | 第98页 |
| ·柔性路面在车辆动载荷作用下的有限元计算结果及分析 | 第98-105页 |
| ·车辆动载作用下路面动态响应的动位移 | 第98-99页 |
| ·车辆动载作用下路面动态响应的动应力 | 第99-103页 |
| ·车辆动载作用下路面动态响应的动应变 | 第103-104页 |
| ·车辆动载作用下路面动态响应的剪应力 | 第104-105页 |
| ·柔性路面在车轮制动作用下的有限元分析 | 第105-109页 |
| ·制动力和制动距离的计算 | 第105-106页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第106-109页 |
| ·行车速度与载重对路面结构层响应的影响 | 第109-112页 |
| ·车速对路面响应的影响 | 第109-110页 |
| ·载重对路面响应的影响 | 第110-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第七章 路面动力响应的试验研究 | 第114-137页 |
| ·试验目的 | 第114页 |
| ·试验测试方法 | 第114-116页 |
| ·路面振动加速度的试验结果与分析 | 第116页 |
| ·路面动位移的试验结果及分析 | 第116-119页 |
| ·路面动位移的时域分析 | 第116-118页 |
| ·路面动位移的频域分析 | 第118-119页 |
| ·路面结构层的试验结果及分析 | 第119-133页 |
| ·路面结构动态响应的典型时程曲线分析 | 第119-121页 |
| ·载重对路面结构的影响 | 第121-124页 |
| ·速度对路面结构的影响 | 第124-127页 |
| ·车辆作用于不同车道时对路面结构响应的影响 | 第127-132页 |
| ·路面结构层响应频谱的竖向变化规律 | 第132-133页 |
| ·数值模拟与试验结果的对比分析 | 第133-135页 |
| ·本章小结 | 第135-137页 |
| 第八章 结论与展望 | 第137-141页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第137-140页 |
| ·展望 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-150页 |
| 致谢 | 第150-152页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第152页 |