200Km时速铁路预应力混凝土32mT梁下挠问题研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究对象和内容 | 第11-12页 |
| ·本文研究宗旨和方法 | 第12-13页 |
| 第二章 现场外观检测 | 第13-22页 |
| ·外观检测的项目与方法 | 第13-14页 |
| ·9753梁下拱测试与分析 | 第14-15页 |
| ·测试数据 | 第14页 |
| ·测试结果分析 | 第14-15页 |
| ·外形尺寸检测结果 | 第15-18页 |
| ·裂缝观测 | 第18-22页 |
| 第三章 动载试验与分析 | 第22-33页 |
| ·试验项目及目的 | 第22页 |
| ·测点布置与信号采集 | 第22-23页 |
| ·行车动力响应测试结果分析 | 第23-27页 |
| ·桥跨结构自振特性测试结果 | 第27-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 静载试验与分析 | 第33-58页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·测点布置 | 第33-35页 |
| ·试验荷载与加载方案 | 第35-36页 |
| ·挠度测试结果及分析 | 第36-46页 |
| ·挠度测量结果 | 第36-40页 |
| ·挠度测量结果分析 | 第40-44页 |
| ·关于桥面系刚度的说明 | 第44-46页 |
| ·应变测试结果及分析 | 第46-55页 |
| ·应变测试结果 | 第46-50页 |
| ·应变结果分析 | 第50-55页 |
| ·裂缝观察 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第五章 制梁工艺调查与分析 | 第58-63页 |
| ·工艺调查和分析思路 | 第58页 |
| ·制梁技术参数及分析 | 第58-60页 |
| ·活动台车下拱度设置 | 第60-61页 |
| ·弹性模量分析 | 第61-62页 |
| ·其它因素分析 | 第62-63页 |
| 第六章 预应力影响分析 | 第63-68页 |
| ·预应力水平参数分析 | 第63-65页 |
| ·预应力施工控制工艺分析 | 第65-68页 |
| 第七章 结构参数理论分析 | 第68-72页 |
| ·有限元模型建立 | 第68页 |
| ·结构参数分析 | 第68-69页 |
| ·最不利下拱度计算 | 第69-70页 |
| ·质疑梁挠度计算 | 第70-72页 |
| 第八章 结语 | 第72-76页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第72页 |
| ·主要结论 | 第72-74页 |
| ·进一步研究内容 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录一 xx线A、B大桥部分梁下拱原因分析 | 第80-83页 |
| 附录二 铁路桥梁预应力张拉控制程序说明 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在研期间发表的论文 | 第86页 |
