| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·车辆导航系统介绍 | 第11-13页 |
| ·车辆导航系统的发展历史概述 | 第11页 |
| ·GPS车辆导航系统介绍 | 第11-13页 |
| ·无线Mesh网的结构和特点 | 第13-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 2 基于无线Mesh网的车辆导航系统研究 | 第17-21页 |
| 3 基于无线Mesh网的车辆定位方法研究 | 第21-36页 |
| ·准备知识 | 第21-26页 |
| ·基于无线Mesh网的无线电/DR/MM组合定位方法 | 第26-28页 |
| ·基于无线Mesh网的单固定参考点定位方法 | 第28-32页 |
| ·用无线Mesh网定位方法进行交通量检测 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 最短路径规划方法研究 | 第36-57页 |
| ·准备知识 | 第36-39页 |
| ·中心决定式的路径规划方法 | 第39-43页 |
| ·全源最短路径改进算法研究 | 第43-53页 |
| ·基于分组和编号策略的Floyd改进算法 | 第43-47页 |
| ·基于拆分策略的Floyd改进算法 | 第47-53页 |
| ·Dijkstra单源最短路径算法的应用研究 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 5 一种符号间隔调制方法的初步研究 | 第57-63页 |
| ·准备知识 | 第57-58页 |
| ·数据传输率研究 | 第58-60页 |
| ·基本数据传输率 | 第58-59页 |
| ·带保护时隙的数据传输率 | 第59-60页 |
| ·帧结构策略和信道编码方法研究 | 第60-61页 |
| ·帧结构策略 | 第60页 |
| ·信道编码方法 | 第60-61页 |
| ·发射功耗效率分析 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |