基于虚拟样机技术对EBZ-135型悬臂式掘进机截割减速器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究发展概况 | 第10-13页 |
| ·国内外悬臂式掘进机的研究发展概况 | 第10-11页 |
| ·国内外掘进机截割减速器的研究发展概况 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容及步骤 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 截割减速器装配模型的确立 | 第15-27页 |
| ·UG建模及装配功能简介 | 第15-16页 |
| ·UG建模功能简介 | 第15页 |
| ·UG装配功能简介 | 第15-16页 |
| ·截割减速器零件建模 | 第16-22页 |
| ·截割减速器的结构及传动原理 | 第16-17页 |
| ·行星齿轮建模 | 第17-19页 |
| ·太阳轮轴及内齿圈建模 | 第19-21页 |
| ·其它零件建模 | 第21-22页 |
| ·截割减速器的模型装配 | 第22-24页 |
| ·齿轮副的啮合装配 | 第22-23页 |
| ·截割减速器整体装配 | 第23-24页 |
| ·截割减速器装配体的检查 | 第24-25页 |
| ·装配间隙检查 | 第24-25页 |
| ·结构特性检查 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 截割减速器的运动学仿真及传动比验证 | 第27-37页 |
| ·虚拟样机技术及ADAMS软件简介 | 第27-28页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第27页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第27-28页 |
| ·截割减速器虚拟样机模型的建立 | 第28-31页 |
| ·装配模型的简化 | 第28页 |
| ·装配简化模型的导入 | 第28-29页 |
| ·单位设置及约束添加 | 第29-30页 |
| ·虚拟样机模型 | 第30-31页 |
| ·截割减速器的运动学仿真分析 | 第31-35页 |
| ·运动学仿真分析的意义 | 第31页 |
| ·运动学仿真参数设置 | 第31-32页 |
| ·运动学仿真结果 | 第32-33页 |
| ·结果分析 | 第33-34页 |
| ·传动比验证 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 截割减速器的动力学仿真分析 | 第37-55页 |
| ·动力学仿真分析的意义 | 第37页 |
| ·动力学仿真虚拟样机的建立 | 第37-40页 |
| ·定义约束 | 第37-38页 |
| ·积分器及积分格式的选择 | 第38-39页 |
| ·齿轮间碰撞参数的确定 | 第39-40页 |
| ·定负载下的动力学仿真分析 | 第40-47页 |
| ·动力学仿真参数设置 | 第40-41页 |
| ·动力学仿真结果 | 第41-45页 |
| ·结果分析 | 第45-47页 |
| ·钻进工况下的动力学仿真分析 | 第47-51页 |
| ·动力学仿真参数设置 | 第47-49页 |
| ·动力学仿真结果 | 第49-51页 |
| ·结果分析 | 第51页 |
| ·横切工况下的动力学仿真分析 | 第51-54页 |
| ·动力学仿真参数设置 | 第51-52页 |
| ·动力学仿真结果 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 截割减速器关键零件的有限元分析 | 第55-77页 |
| ·NX NASTRAN软件简介 | 第55-56页 |
| ·基本理论阐述 | 第56-59页 |
| ·有限元分析假设 | 第56-57页 |
| ·静力学分析理论 | 第57页 |
| ·机械优化设计理论 | 第57-58页 |
| ·模态分析理论 | 第58页 |
| ·疲劳分析理论 | 第58-59页 |
| ·第二级行星架的有限元分析 | 第59-66页 |
| ·第二级行星架的静力学分析 | 第59-64页 |
| ·第二级行星架的质量优化 | 第64-66页 |
| ·第一级行星轮的有限元分析 | 第66-76页 |
| ·第一级行星轮的模态分析 | 第67-71页 |
| ·第一级行星轮的静力学分析 | 第71-74页 |
| ·第一级行星轮的疲劳寿命校核 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论及展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
