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高速公路软弱围岩隧道大变形数值模拟与应用研究--以火车岭隧道大变形为例

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第一章 绪论第13-21页
   ·选题依据及研究意义第13-14页
   ·国内外研究现状第14-19页
     ·关于软岩大变形第14-16页
     ·隧道围岩稳定性理论研究第16-17页
     ·数值模拟方法第17-19页
   ·研究思路以及主要研究内容第19-21页
第二章 拉格朗日基本原理及 FLAC~(3D) 简介第21-30页
   ·拉格朗日法的基本原理第21-26页
     ·三维显式有限差分模型第21-23页
     ·网格离散第23-25页
     ·数值执行第25-26页
   ·FLAC~(3D) 软件第26-28页
     ·FLAC~(3D) 简介第26页
     ·FLAC~(3D) 的特点第26-28页
   ·用于大变形模拟的可行性第28-30页
第三章 研究区围岩岩性以及大变形特性第30-42页
   ·研究区域主要岩性第30-33页
   ·软弱围岩的力学特性第33-37页
     ·软岩的抗压力学特性第33-34页
     ·软岩的抗拉强度特性第34-35页
     ·软岩的抗剪力学特性第35-36页
     ·隧区典型岩性变形状态曲线第36-37页
   ·软弱围岩大变形的特点第37-42页
     ·围岩岩性控制类型第38-39页
     ·岩体结构控制型第39-40页
     ·受地形偏应力影响控制型第40-42页
第四章 软弱围岩隧道大变形数值模拟第42-73页
   ·软弱围岩隧道围岩粘弹塑性分析第42-52页
     ·几种常用的粘弹塑性本构模型第43-45页
     ·隧道结构的粘弹塑性解析解第45-49页
     ·适合复杂变形特性隧道的粘弹塑性模型第49-52页
   ·支护结构的力学模型第52-56页
     ·系统锚杆 (Cable) 单元模型受力形态分析第52-54页
     ·型钢拱架 (Beam) 单元模型受力形态分析第54页
     ·钢筋网及 C20 喷射混凝土采用 Shell 单元模型受力形态分析第54-56页
   ·工程概况第56-57页
     ·工程地质概况第56页
     ·隧道支护结构第56-57页
     ·隧道软弱围岩段施工概况第57页
   ·软弱围岩隧道数值模拟分析第57-73页
     ·偏压软岩隧道模型的建立及其参数选取第57-59页
     ·数值模拟思路以及工序的简化第59-60页
     ·软弱围岩隧道数值模拟结果和分析第60-68页
     ·施工工艺优化研究第68-71页
     ·模拟过程中出现的问题及解决第71-73页
第五章 数值模拟应用研究第73-87页
   ·数值模拟参数灵敏度研究第73-79页
     ·弹塑性理论分析第73-74页
     ·数值模拟方案选取第74-75页
     ·模拟结果分析第75-79页
   ·支护结构与围岩相互作用效应研究第79-87页
     ·锚杆支护作用研究第79-82页
     ·衬砌结构作用效应研究第82-87页
第六章 结论与建议第87-89页
致谢第89-90页
参考文献第90-92页

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