| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-12页 |
| ·研究的目的及思路 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 研究的基础理论及方法 | 第14-26页 |
| ·系统仿真的基本概念 | 第14-15页 |
| ·离散系统仿真的基本原理 | 第15-20页 |
| ·排队论基本理论 | 第20-23页 |
| ·仿真工具Arena软件 | 第23-26页 |
| 3 有防波堤掩护集装箱港区的船舶航运作业系统分析 | 第26-37页 |
| ·集装箱港区船舶航运作业系统构成元素及外部环境 | 第26-28页 |
| ·集装箱港区船舶航运作业系统元素 | 第28-34页 |
| ·集装箱船 | 第28-30页 |
| ·泊位 | 第30-31页 |
| ·航道 | 第31-34页 |
| ·锚地 | 第34页 |
| ·集装箱港区船舶航运作业排队系统分析 | 第34-35页 |
| ·集装箱港区船舶航运作业系统评价指标 | 第35-37页 |
| 4 有防波堤掩护集装箱港区船舶航运作业系统仿真模型构建 | 第37-57页 |
| ·有防波堤掩护集装箱港区船舶航运作业系统构建 | 第37-41页 |
| ·Arena仿真模型设计 | 第41-49页 |
| ·Arena逻辑模型设计 | 第41-44页 |
| ·数据输入界面的设计与实现 | 第44-47页 |
| ·辅助动画和模型总图 | 第47-49页 |
| ·仿真模型校验 | 第49-57页 |
| 5 有防波堤掩护集装箱港区口门数量与泊位数量仿真分析 | 第57-73页 |
| ·仿真参数确定 | 第58-61页 |
| ·泊位合理数量的判断标准 | 第61-62页 |
| ·单一口门条件下航道通航密度的仿真分析 | 第62-64页 |
| ·船舶通航密度一定条件下合理泊位数量分析 | 第64-66页 |
| ·集装箱港区合理泊位数量分析 | 第66-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·研究结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录A 单一口门集装箱港区泊位合理数量仿真结果 | 第77-93页 |
| 附录B 集装箱船在泊时间分布拟合 | 第93-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |