公路客车燃油消耗量计算模型的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·客车 | 第9-11页 |
| ·客车的分类 | 第9-10页 |
| ·客车动力性 | 第10-11页 |
| ·公路客车油耗现状 | 第11-13页 |
| ·研究的背景和现状 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 客车燃油消耗影响因素分析 | 第16-33页 |
| ·客车技术性能 | 第16-25页 |
| ·发动机 | 第16-20页 |
| ·底盘 | 第20-22页 |
| ·整备质量、载质量 | 第22-23页 |
| ·轮胎 | 第23-24页 |
| ·其它 | 第24-25页 |
| ·道路及环境因素 | 第25-30页 |
| ·道路 | 第25-27页 |
| ·交通环境 | 第27-28页 |
| ·自然环境 | 第28-30页 |
| ·驾驶技术水平 | 第30-31页 |
| ·国家相关政策及运营管理 | 第31-33页 |
| ·国家相关政策 | 第31页 |
| ·运营管理 | 第31-33页 |
| 第三章 汽车燃油消耗动力学模型 | 第33-39页 |
| ·汽车燃油消耗指标 | 第33页 |
| ·汽车燃油消耗动力性分析 | 第33-35页 |
| ·汽车行驶动力学 | 第33-35页 |
| ·发动机转速 | 第35页 |
| ·比油耗的确定 | 第35页 |
| ·燃油消耗动力学模型 | 第35-36页 |
| ·燃油消耗动力学模型的标定 | 第36-37页 |
| ·车型的选择 | 第36页 |
| ·发动机燃油消耗率曲线的标定 | 第36-37页 |
| ·α和P_(in)的标定 | 第37页 |
| ·不同工况下的燃油消耗量计算 | 第37-39页 |
| 第四章 客车燃油消耗计算模型的建立 | 第39-56页 |
| ·建模的思路及理论基础 | 第39-40页 |
| ·建模依据及思路 | 第39页 |
| ·建模理论基础 | 第39-40页 |
| ·模型的建立 | 第40-52页 |
| ·建立模型的目标 | 第40页 |
| ·建立模型的理论分析 | 第40-46页 |
| ·基本条件下油耗模型的建立与使用 | 第46-51页 |
| ·实际运行条件下的油耗模型 | 第51-52页 |
| ·高速公路行驶油耗建模 | 第52-56页 |
| ·高速公路行驶概述 | 第52页 |
| ·客车高速公路行驶油耗特点 | 第52-54页 |
| ·高速公路油耗计算模型 | 第54-56页 |
| 第五章 试验验证及结果分析 | 第56-63页 |
| ·试验设计 | 第56-57页 |
| ·试验条件 | 第56页 |
| ·试验方法 | 第56-57页 |
| ·试验数据及结果分析 | 第57-62页 |
| ·计算模型验证结果 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
