| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 海上货物运输中的履约方概述 | 第11-17页 |
| ·海上货物运输中的履约方的产生 | 第11-12页 |
| ·海上货物运输中法律关系复杂化的现状 | 第11页 |
| ·国际国内立法对复杂的法律关系的应对措施 | 第11-12页 |
| ·海上货物运输中的履约方的界定 | 第12-15页 |
| ·UNCITRAL运输法草案中履约方的概念 | 第12-14页 |
| ·本文所指的海上货物运输中的履约方 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-17页 |
| 第2章 目前国际上的相关立法现状 | 第17-32页 |
| ·《海牙规则》和《海牙—维斯比规则》的相关规定 | 第17-20页 |
| ·对“承运人”范围的宽泛定义 | 第17-18页 |
| ·《海牙—维斯比规则》中的“喜玛拉雅条款” | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| ·《汉堡规则》的实际承运人制度 | 第20-25页 |
| ·《汉堡规则》设立实际承运人制度的背景条件 | 第20-21页 |
| ·《汉堡规则》中实际承运人的概念 | 第21-23页 |
| ·《汉堡规则》中实际承运人的法律责任 | 第23-24页 |
| ·《汉堡规则》下的“喜玛拉雅条款” | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25页 |
| ·《港站经营人公约》的相关制度 | 第25-28页 |
| ·《港站经营人公约》的立法背景 | 第25-26页 |
| ·港站经营人的概念 | 第26页 |
| ·港站经营人的责任制度 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| ·COGSA’99中的履约承运人 | 第28-30页 |
| ·履约承运人的概念 | 第28页 |
| ·履约承运人的责任制度 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| ·UNCITRAL运输法草案中的履约方 | 第30-32页 |
| ·履约方的概念 | 第30页 |
| ·履约方的责任制度概述 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 海上货物运输中的履约方的法律地位 | 第32-38页 |
| ·海上货物运输中的履约方与承运人的关系 | 第32-36页 |
| ·承运人的含义 | 第32-34页 |
| ·海上货物运输中的履约方与承运人的受雇人和代理人的区别 | 第34-35页 |
| ·海上货物运输中的履约方不是承运人的受雇人 | 第34页 |
| ·海上货物运输中的履约方不是承运人的代理人 | 第34-35页 |
| ·海上货物运输中的履约方是承运人的独立合同人或分合同人 | 第35-36页 |
| ·海上货物运输中的履约方与货方的关系 | 第36-37页 |
| ·从侵权的基本原理看双方的法律关系 | 第36页 |
| ·合同相对性原则在该领域的突破 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 海上货物运输中的履约方的责任制度 | 第38-48页 |
| ·海上货物运输中的履约方的责任期间 | 第38-40页 |
| ·责任期间的含义和性质 | 第38页 |
| ·规定海上货物运输中的履约方责任期间的必要性 | 第38-39页 |
| ·海上货物运输中的履约方责任期间的界定 | 第39-40页 |
| ·海上货物运输中的履约方的归责原则 | 第40-44页 |
| ·归责原则的含义和种类 | 第40-41页 |
| ·国际上对承运人归责原则的立法趋势 | 第41-42页 |
| ·海上货物运输中的承运人和履约方的归责原则 | 第42-44页 |
| ·确立归责原则需考虑的因素 | 第42-43页 |
| ·举证责任的分配 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| ·海上货物运输中的履约方的责任限制 | 第44-46页 |
| ·海上货物运输中的履约方限制责任的合理性 | 第44页 |
| ·海上货物运输中的履约方的责任限制及其丧失 | 第44-46页 |
| ·责任限额的确定标准 | 第44-46页 |
| ·责任限额的丧失 | 第46页 |
| ·海上货物运输中的履约方赔偿责任的范围 | 第46-48页 |
| ·界定海上货物运输中的履约方赔偿责任范围的必要性 | 第46-47页 |
| ·海上货物运输中的履约方赔偿责任范围的确定 | 第47-48页 |
| 第5章 我国的相关法律规定评析和立法建议 | 第48-57页 |
| ·我国《海商法》的实际承运人制度及其评价 | 第48-50页 |
| ·我国《海商法》中实际承运人制度概述 | 第48页 |
| ·我国《海商法》实际承运人制度存在的问题 | 第48-50页 |
| ·我国对港站经营人的相关法律规定及其评价 | 第50-52页 |
| ·我国有关港站经营人的立法概述 | 第50-51页 |
| ·我国港站经营人制度存在的问题 | 第51-52页 |
| ·立法建议 | 第52-57页 |
| ·引入海上货物运输中的履约方的概念 | 第52-54页 |
| ·在《海商法》中具体规定海上货物运输中的履约方的法律责任 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
