地铁隧道上方大面积卸载下的变形及控制模式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第2章 卸荷模式与卸荷规模分类 | 第19-26页 |
| ·卸荷模式分类 | 第19-21页 |
| ·通常卸荷模式 | 第19-20页 |
| ·特殊卸荷模式 | 第20-21页 |
| ·卸荷规模分类 | 第21-23页 |
| ·关键卸荷区的确定 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 卸荷参数与纵向变形模式 | 第26-58页 |
| ·回弹变形计算原理与方法 | 第26-33页 |
| ·卸荷附加应力 | 第26-31页 |
| ·残余应力系数 | 第31页 |
| ·卸荷模量 | 第31-33页 |
| ·卸荷参数对隧道最大隆起值的影响分析 | 第33-42页 |
| ·基坑卸荷面积的影响 | 第33-35页 |
| ·卸荷平面至隧道顶部距离的影响 | 第35-37页 |
| ·卸荷中心至隧道水平距离的影响 | 第37-40页 |
| ·卸荷长宽比的影响 | 第40-42页 |
| ·卸荷参数对隧道纵向变形模式的影响 | 第42-50页 |
| ·卸荷面积的影响 | 第42-45页 |
| ·卸荷平面至隧道顶部距离的影响 | 第45-47页 |
| ·卸荷中心至隧道水平距离的影响 | 第47-48页 |
| ·隧道与卸荷边夹角的影响 | 第48-50页 |
| ·考虑卸荷规模的隧道纵向变形模式 | 第50-56页 |
| ·一般卸荷条件下的变形模式 | 第51页 |
| ·大面积卸荷条件下的变形模式 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 卸荷时效的三维数值分析 | 第58-74页 |
| ·计算目的和假定 | 第58页 |
| ·计算模型说明 | 第58-62页 |
| ·土体本构模型 | 第58-59页 |
| ·模型参数 | 第59-61页 |
| ·计算工况 | 第61-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-73页 |
| ·横向开挖卸载(工况1、2) | 第62-67页 |
| ·纵向开挖卸载(工况3、4) | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 卸荷影响的工程实测分析 | 第74-85页 |
| ·概述 | 第74-75页 |
| ·卸荷参数对隧道最大隆起值的影响分析 | 第75-80页 |
| ·卸荷中心与隧道距离的影响分析 | 第76-79页 |
| ·卸荷面积对隧道的影响分析 | 第79-80页 |
| ·隧道纵向变形特征实测分析 | 第80-84页 |
| ·分块卸荷对隧道隆起变形的影响分析 | 第80-83页 |
| ·隧道纵向变形模式的实测分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 大面积卸荷作用下的变形控制模式 | 第85-110页 |
| ·概述 | 第85-86页 |
| ·基坑施工卸载的控制方法 | 第86-92页 |
| ·分区分时段卸载 | 第86-88页 |
| ·围护结构选型 | 第88-90页 |
| ·分块开挖及其施工顺序 | 第90-91页 |
| ·及时压重堆载 | 第91页 |
| ·减少基坑开挖放置时间 | 第91-92页 |
| ·加设支撑及复加轴力 | 第92页 |
| ·地层变形控制方法 | 第92-99页 |
| ·隔断法 | 第93页 |
| ·提高地层卸荷模量 | 第93-97页 |
| ·降水固结法 | 第97-99页 |
| ·隧道结构变形的控制方法 | 第99-101页 |
| ·提高截面刚度 | 第100-101页 |
| ·设置抗拔桩 | 第101页 |
| ·信息化监控技术 | 第101-104页 |
| ·监测原则和内容 | 第101-102页 |
| ·自动监测设备和技术 | 第102-104页 |
| ·工程应用实例 | 第104-108页 |
| ·工程概况 | 第104-105页 |
| ·施工保护技术 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第7章 结论与展望 | 第110-114页 |
| ·结论 | 第110-113页 |
| ·展望 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第118页 |
