| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-11页 |
| 前言 | 第11-18页 |
| 一、小序 | 第11页 |
| 二、选题背景 | 第11-13页 |
| 三、结构与内容 | 第13-15页 |
| 四、论文主要创新观点 | 第15-18页 |
| 第一章 区域合作的理论与实践 | 第18-50页 |
| 第一节 区域合作的相关范畴 | 第18-26页 |
| 一、区域 | 第18-20页 |
| 二、区域差异与区域趋同 | 第20-21页 |
| 三、区域分工与区域合作 | 第21-24页 |
| 四、区域经济一体化与区域化 | 第24-26页 |
| 第二节 相关基础理论评述 | 第26-42页 |
| 一、区域分工理论 | 第26-30页 |
| 二、区域发展理论 | 第30-33页 |
| 三、区域经济合作相关理论 | 第33-42页 |
| 第三节 我国区域合作实践分析 | 第42-50页 |
| 一、我国区域经济合作的发展阶段 | 第42-44页 |
| 二、我国区域经济合作的主要类型 | 第44-45页 |
| 三、我国区域合作的发展趋势 | 第45-46页 |
| 四、长三角区域合作与珠三角区域合作比较分析 | 第46-50页 |
| 第二章 深港经济合作背景与趋势 | 第50-82页 |
| 第一节 深港区情 | 第50-58页 |
| 一、珠三角、大珠三角与泛珠三角 | 第50-52页 |
| 二、深港区情 | 第52-58页 |
| 第二节 我国区域经济协调发展总格局下的深港合作 | 第58-63页 |
| 一、我国关于区域统筹协调发展的思路与部署 | 第58-59页 |
| 二、我国区域经济协调发展的基本原则 | 第59-62页 |
| 三、区际合作过程需处理好的几大关系 | 第62-63页 |
| 第三节 深港经济合作的历史进程 | 第63-69页 |
| 一、1997年之前的深港经济合作实践 | 第63-64页 |
| 二、1997年以后的深港经济合作实践 | 第64-67页 |
| 三、深港经济合作的理论探讨 | 第67-69页 |
| 第四节 深港经济合作宏观指导与目标定位 | 第69-82页 |
| 一、国家“十一”规划下深港经济的发展目标 | 第69-70页 |
| 二、深港经济合作的重大意义 | 第70-73页 |
| 三、深港经济合作具有的普遍性与特殊性 | 第73-76页 |
| 四、深港经济合作的目标定位 | 第76-77页 |
| 五、深度一体化是深港经济合作的终极目标 | 第77-82页 |
| 第三章 深港经济合作——要素寻优合作 | 第82-105页 |
| 第一节 发达市场经济条件下的要素流动机制 | 第82-86页 |
| 一、区域要素流动机制 | 第82-83页 |
| 二、发达市场经济条件下的要素流动 | 第83-86页 |
| 第二节 深港要素流动特征 | 第86-90页 |
| 一、以资本要素为主体的，大量而且大范围的单向流动 | 第86-87页 |
| 二、拥有较大的要素流势能差 | 第87页 |
| 三、巨大的要素流和溢出效应推动深港区域经济趋同的逐步形成 | 第87-90页 |
| 第三节 深港经济的优要素合作选择 | 第90-105页 |
| 一、一般要素与优要素的理论基础 | 第90-94页 |
| 二、概念界定 | 第94-105页 |
| 第四章 深港经济合作——产业寻优合作 | 第105-154页 |
| 第一节 新经济潮流推动的产业结构优化升级 | 第105-114页 |
| 一、产业结构优化与区域经济发展 | 第105-107页 |
| 二、新经济潮流推动下的区域产业结构优化升级 | 第107-108页 |
| 三、新经济对区域产业寻优合作的影响 | 第108-114页 |
| 第二节 “前店后厂”模式与深港产业结构优化升级 | 第114-118页 |
| 一、“前店后厂”模式 | 第114-116页 |
| 二、深港产业结构优化升级客观要求改变“前店后厂”模式 | 第116-118页 |
| 第三节 深港产业寻优合作的具体走向 | 第118-154页 |
| 一、深港物流业的合作 | 第118-126页 |
| 二、深港高科技产业及高端制造业的合作 | 第126-130页 |
| 三、深港知识服务业的寻优合作 | 第130-154页 |
| 第五章 深港经济合作的空间寻优 | 第154-171页 |
| 第一节 区域空间结构的内涵与形成发展机制 | 第154-161页 |
| 一、区域空间结构的内涵 | 第154-156页 |
| 二、区域空间结构的类型及其形成与发展机制 | 第156-161页 |
| 第二节 区域创新系统与区域空间结构优化 | 第161-165页 |
| 一、创新环境学派 | 第162-163页 |
| 二、创新系统理论 | 第163-165页 |
| 第三节 深港经济的空间寻优合作 | 第165-171页 |
| 一、技术创新是区域经济空间结构演变的根本动力之一 | 第165-168页 |
| 二、深港创新空间要形成创新资源与知识资源集中、创新活跃的合作共同体 | 第168-171页 |
| 第六章 深港“双子城”与深港创新圈的构建及探讨 | 第171-184页 |
| 第一节 深港“双子城”:深化深港合作空间 | 第171-175页 |
| 一、深港“双子城”概念 | 第171-172页 |
| 二、“深港双子城”空间合作模式 | 第172-175页 |
| 第二节 深港创新圈:由“双子城”走向“深港同城化” | 第175-181页 |
| 一、“深圳创新圈”的三大构想 | 第175-177页 |
| 二、“深港创新圈”:促使深港走向同城化 | 第177-181页 |
| 第三节 “深港创新圈”带动下的合作路径与合作项目 | 第181-184页 |
| 第七章 深港经济合作的制度安排与合作机制 | 第184-196页 |
| 第一节 制度安排与区域经济合作 | 第184-190页 |
| 一、制度安排是区域经济合作走向深入的需要 | 第184-185页 |
| 二、我国区域经济合作的制度环境和制度安排特征 | 第185-190页 |
| 第二节 深港经济合作的制度创新 | 第190-196页 |
| 一、深港经济合作制度安排的指导原则 | 第191-192页 |
| 二、深港经济合作在制度安排上的创新发展 | 第192-193页 |
| 三、深港经济合作制度安排上的具体创新举措 | 第193-196页 |
| 主要参考文献 | 第196-201页 |
| 作者攻博期间所发表的学术论文 | 第201-203页 |
| 致谢 | 第203页 |
