| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·轨道交通的定义及特点 | 第6-7页 |
| ·轨道交通系统规划与城市交通系统规划、城市规划的关系 | 第7-8页 |
| ·轨道交通发展状况 | 第8-9页 |
| ·轨道交通发展的历史 | 第8-9页 |
| ·轨道交通发展的现状及趋势 | 第9页 |
| ·轨道交通客流预测的必要性 | 第9-10页 |
| ·轨道交通客流预测的重要性及特点 | 第10-11页 |
| ·轨道交通客流预测的原则 | 第11页 |
| ·研究内容与结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 轨道交通客流预测方法及简介 | 第13-22页 |
| ·客流预测的几种方法及模式 | 第13-14页 |
| ·经典的客流预测“四阶段法” | 第14-20页 |
| ·交通生成 | 第14-15页 |
| ·交通分布 | 第15-17页 |
| ·方式划分 | 第17-18页 |
| ·交通分配 | 第18-20页 |
| ·四阶段法的“交通生成”常用的预测方法存在的问题 | 第20-22页 |
| 第三章 协整理论及其在轨道客流预测中的应用 | 第22-34页 |
| ·协整理论的优点 | 第22-23页 |
| ·协整理论和误差修正模型简介 | 第23-27页 |
| ·单整及单整检验 | 第23页 |
| ·协整的概念及意义 | 第23-24页 |
| ·协整关系的检验 | 第24-25页 |
| ·误差修正模型 | 第25页 |
| ·误差修正模型和协整的关系 | 第25-27页 |
| ·轨道交通客流预测之公共交通需求的协整分析 | 第27-34页 |
| ·影响公共交通需求相关因素分析 | 第27-29页 |
| ·变量的选取 | 第29-30页 |
| ·协整关系检验 | 第30-31页 |
| ·关于伦敦公交系统出行流量的误差修正模型 | 第31-32页 |
| ·稳定性检验和阶段性分析 | 第32页 |
| ·模型的预测 | 第32-34页 |
| 第四章 天津市地铁6 号线客流预测 | 第34-49页 |
| ·客流预测的背景和意义 | 第34-35页 |
| ·客流预测的背景 | 第34-35页 |
| ·研究的意义 | 第35页 |
| ·交通现状分析及评价 | 第35-36页 |
| ·客流预测的技术路线 | 第36-40页 |
| ·客流预测的原理与方法 | 第36-37页 |
| ·OD内插外推法 | 第37-38页 |
| ·费用优化竞争分配模型 | 第38-40页 |
| ·客流预测的软件实现及内部模型 | 第40-45页 |
| ·路径建立 | 第41-42页 |
| ·流量加载 | 第42-45页 |
| ·客流预测结果及指标 | 第45页 |
| ·客流预测结果分析及评价 | 第45-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·总结 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |