边坡与支挡结构的相互作用及其优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 边坡与支挡结构变形破坏基本特征 | 第18-34页 |
| ·边坡岩土体变形破坏形式及其特征 | 第18-20页 |
| ·边坡岩土体变形破坏形式 | 第18-19页 |
| ·边坡岩土体变形破坏的影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·边坡支挡结构类型与破坏特征 | 第20-29页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·挡土墙及其破坏特征 | 第20-24页 |
| ·抗滑桩及其破坏特征 | 第24-29页 |
| ·边坡支挡结构稳定性评价设计理论 | 第29-33页 |
| ·挡土墙评价设计理论现状 | 第29-31页 |
| ·抗滑桩评价设计理论现状 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 典型边坡与支挡结构稳定性现状数值模拟 | 第34-56页 |
| ·数值分析及其工具选择 | 第34-38页 |
| ·FLAC软件简介 | 第34-35页 |
| ·FLAC程序的原理 | 第35-36页 |
| ·FLAC程序的主要特点 | 第36-38页 |
| ·FLAC程序与有限元法的区别 | 第38页 |
| ·典型边坡工程地质模型 | 第38-45页 |
| ·白马港口边坡工程地质条件 | 第39-42页 |
| ·青草背港口边坡工程地质条件 | 第42-45页 |
| ·计算模型及现状数值模拟分析 | 第45-54页 |
| ·白马港口计算模型与模拟分析 | 第45-48页 |
| ·青草背港口计算模型与模拟分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 边坡工程支挡结构优化设计研究 | 第56-70页 |
| ·白马港口支挡结构优化研究 | 第56-62页 |
| ·桩长的优化研究 | 第56-59页 |
| ·桩径的优化研究 | 第59-60页 |
| ·桩位的优化研究 | 第60-62页 |
| ·青草背港口支挡结构优化研究 | 第62-68页 |
| ·挡土墙尺寸的优化研究 | 第62-67页 |
| ·与原设计尺寸挡土墙的比较 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
