| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| ·背景 | 第6-7页 |
| ·课题研究内容 | 第7-8页 |
| ·城市消防信息系统的应用现状 | 第8-9页 |
| ·MAPINFO与MAPX的发展及其在消防GIS中的应用 | 第9-11页 |
| 第二章 消防GIS的总体设计 | 第11-14页 |
| ·消防GIS的设计原则 | 第11页 |
| ·系统设计及功能 | 第11-13页 |
| ·系统运行环境及结构 | 第13页 |
| ·系统硬件环境 | 第13页 |
| ·系统软件环境 | 第13页 |
| ·系统总体结构图 | 第13-14页 |
| 第三章 基于城市消防信息系统的空间数据结构 | 第14-26页 |
| ·地理信息系统概述 | 第14-16页 |
| ·什么是GIS | 第14页 |
| ·GIS的发展趋势 | 第14-16页 |
| ·地理信息系统在消防管理中的应用 | 第16-17页 |
| ·消防工作对地理信息的要求 | 第16页 |
| ·GIS技术在消防工作中的应用 | 第16-17页 |
| ·地理信息系统数据模型 | 第17-20页 |
| ·空间数据模型 | 第18-19页 |
| ·栅格模型 | 第18页 |
| ·矢量模型 | 第18-19页 |
| ·属性数据模型 | 第19-20页 |
| ·地理信息系统数据的组织与管理 | 第20-21页 |
| ·空间数据的组织 | 第20-21页 |
| ·地理信息系统的数据库管理 | 第21页 |
| ·地理信息系统中的网络分析 | 第21-24页 |
| ·网络数据模型 | 第22页 |
| ·GIS中常规的网络分析功能 | 第22-23页 |
| ·网络分析的相关算法 | 第23-24页 |
| ·面向对象的消防GIS空间数据结构的设计 | 第24-26页 |
| 第四章 基于城市道路网的最短路径分析 | 第26-39页 |
| ·最短路径算法研究现状 | 第26页 |
| ·最短路径分析实现机制 | 第26-27页 |
| ·城市道路网的矢量地图表达 | 第27-30页 |
| ·MapInfo的数据组织 | 第28-29页 |
| ·道路层的属性信息字段定义 | 第29-30页 |
| ·网络拓扑结构的提取和构建 | 第30-31页 |
| ·网络拓扑结构的提取 | 第30-31页 |
| ·网络拓扑结构的数据结构表示 | 第31页 |
| ·最短路径算法的高效实现 | 第31-33页 |
| ·定义和符号 | 第32页 |
| ·最短路径算法的标记方法 | 第32-33页 |
| ·选择规则和数据结构 | 第33页 |
| ·基于贪心策略的DIJKSTRA最短路径算法 | 第33-39页 |
| ·Dijkstra算法分析 | 第34-35页 |
| ·最短路径算法实现 | 第35-39页 |
| 第五章 研究工作总结 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 附录 | 第42-43页 |
| 原创性声明 | 第43页 |
| 关于学位论文使用授权的声明 | 第43页 |