汽车齿轮钢预先热处理工艺的研究
| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·汽车渗碳钢的现状与发展简介 | 第11页 |
| ·预先热处理的现状及存在的问题 | 第11-17页 |
| ·渗碳钢的正火工艺 | 第12-13页 |
| ·钢的正火组织、硬度与切削加工性能 | 第13-15页 |
| ·钢的渗碳淬火变形 | 第15-17页 |
| ·锻造毛坯预先热处理的改进 | 第17-19页 |
| ·正火温度的提高 | 第17-18页 |
| ·高温回火工序的增加 | 第18页 |
| ·二段正火 | 第18-19页 |
| ·本论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验材料及试验方法 | 第20-24页 |
| ·试验材料 | 第20页 |
| ·预先热处理工艺试验 | 第20-23页 |
| ·热处理工艺的确定 | 第20-22页 |
| ·热处理设备及实验方法 | 第22-23页 |
| ·金相观察及硬度测定 | 第23-24页 |
| 第3章 预先热处理工艺对组织性能的影响 | 第24-39页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·锻后连续冷却（不正火）的组织与性能 | 第24-28页 |
| ·普通正火的组织与性能 | 第28-33页 |
| ·等温正火的组织与性能 | 第33-34页 |
| ·锻造余热等温正火的组织与性能 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 锻造余热等温正火工艺参数的优化 | 第39-46页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·钢件等温前冷却速度的影响 | 第39-41页 |
| ·钢件等温温度的影响 | 第41页 |
| ·等温保持时间的影响 | 第41-42页 |
| ·锻造毛坯锻造余热等温正火工艺的制定原则 | 第42-44页 |
| ·等温前冷却速度 | 第42-43页 |
| ·等温温度 | 第43页 |
| ·等温保持时间 | 第43-44页 |
| ·锻造余热等温正火工艺的效益分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 预先热处理工艺对零件冷热加工性能的影响 | 第46-62页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·预先热处理工艺对零件切削加工的影响 | 第46-47页 |
| ·锻造余热等温正火对渗碳淬火后奥氏体晶粒度的影响 | 第47-48页 |
| ·锻造余热等温正火对零件渗碳淬火后变形的影响 | 第48-61页 |
| ·后桥减速器从动锥齿轮变形分布规律 | 第48-54页 |
| ·变速器二档从动齿轮变形分布规律 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 工程硕士研究生个人简历 | 第72页 |
