第1章 绪论 | 第1-17页 |
1.1 我国液化气市场供需概况 | 第11-12页 |
1.2 课题的来源和意义 | 第12-13页 |
1.3 液化气船液货舱失效研究现状 | 第13-16页 |
1.4 本文所做的研究工作 | 第16-17页 |
第2章 液化气船货舱失效分析 | 第17-27页 |
2.1 液化气船舶的船型和舱型 | 第17-19页 |
2.1.1 液化气船的船型 | 第17页 |
2.1.2 液货舱的分类及其结构说明 | 第17-19页 |
2.2 失效理论 | 第19-22页 |
2.2.1 失效与失效分析 | 第19-20页 |
2.2.2 失效分析思路和方法 | 第20-22页 |
2.3 液化气船液货舱失效模式 | 第22-23页 |
2.4 高温环境导致液货舱失效机理 | 第23-27页 |
2.4.1 高温环境导致液货舱失效原因分析 | 第23-24页 |
2.4.2 失效机理分析 | 第24-27页 |
第3章 高温环境中液货舱壁应力有限元分析 | 第27-60页 |
3.1 有限元的基本原理及其应用 | 第27-32页 |
3.1.1 概述 | 第27-28页 |
3.1.2 有限元法原理 | 第28-29页 |
3.1.3 有限元方法的工程应用 | 第29-30页 |
3.1.4 有限单元法分析过程 | 第30-32页 |
3.2 轴对称有限单元法 | 第32-50页 |
3.2.1 轴对称问题的定义和特点 | 第32-33页 |
3.2.2 三角形轴对称环单元分析 | 第33-37页 |
3.2.3 总体刚度矩阵集成 | 第37-39页 |
3.2.4 等效节点载荷形成 | 第39-41页 |
3.2.5 有限元方程求解 | 第41-42页 |
3.2.6 计算结果及输出 | 第42-46页 |
3.2.7 轴对称有限元程序检验 | 第46-50页 |
3.3 高温环境中液货舱壁应力有限元分析 | 第50-52页 |
3.3.1 液货舱实际结构 | 第50页 |
3.3.2 液货舱物理模型 | 第50-51页 |
3.3.3 液货舱有限元模型 | 第51-52页 |
3.4 高温环境液货舱壁应力计算及结果分析 | 第52-60页 |
3.4.1 高温环境中货舱壁温度场和舱内压力 | 第52-54页 |
3.4.2 液货舱壁热应力分析 | 第54-56页 |
3.4.3 液货舱壁机械应力分析 | 第56-57页 |
3.4.4 液货舱壁当量总应力分析 | 第57-60页 |
第4章 疲劳与腐蚀对液货舱强度的影响分析 | 第60-84页 |
4.1 材料的许用应力和安全系数 | 第60-62页 |
4.1.1 材料的基本许用应力 | 第60-61页 |
4.1.2 许用应力 | 第61页 |
4.1.3 安全系数的确定 | 第61-62页 |
4.2 液货舱材料机械性能分析 | 第62-66页 |
4.2.1 液货舱所使用材料综述 | 第62-64页 |
4.2.2 液货舱材料的机械性能 | 第64-66页 |
4.3 影响液货舱强度的主要因素概述 | 第66-68页 |
4.3.1 疲劳损伤 | 第66-67页 |
4.3.2 腐蚀 | 第67页 |
4.3.3 偶然因素 | 第67-68页 |
4.4 疲劳对液货舱强度的影响 | 第68-75页 |
4.4.1 疲劳对液货舱强度的影响分析 | 第68-70页 |
4.4.2 液化气船营运中液货舱外环境变化导致的应力计算 | 第70-72页 |
4.4.3 疲劳对液货舱强度的影响 | 第72-74页 |
4.4.4 液货舱疲劳原因及预防措施 | 第74-75页 |
4.5 腐蚀对液货舱极限强度的影响 | 第75-84页 |
4.5.1 现有的腐蚀模型 | 第76-78页 |
4.5.2 一种新的非线性腐蚀模型 | 第78-80页 |
4.5.3 腐蚀液货舱剩余强度计算 | 第80-81页 |
4.5.4 液货舱腐蚀原因及预防措施 | 第81-84页 |
第5章 液化气船货舱失效风险评估 | 第84-90页 |
5.1 风险评估 | 第84-87页 |
5.1.1 风险概念 | 第84-85页 |
5.1.2 货舱失效风险评估 | 第85-87页 |
5.2 液化气船货舱失效风险评估系统 | 第87-90页 |
5.2.1 系统结构 | 第87-88页 |
5.2.2 程序的功能及操作过程介绍 | 第88-90页 |
总结和展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
附录一 液化气船及货舱失效事故历史统计 | 第94-101页 |
攻读学位期间公开发表论文 | 第101-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
研究生履历 | 第103页 |