| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究的背景及重要性 | 第12-16页 |
| ·背景 | 第12-14页 |
| ·现代公路主枢纽客运站建筑设计创新与地域性有机结合的重要性 | 第14-16页 |
| ·国内外的研究动态 | 第16-22页 |
| ·国外的研究状况 | 第16-18页 |
| ·国内的研究状况 | 第18-22页 |
| ·本文研究的目的、范围和主要内容 | 第22-23页 |
| ·本文研究的原则、思路和方法 | 第23-25页 |
| ·本文研究的基本原则 | 第23页 |
| ·本文研究的基本思路 | 第23-25页 |
| 第二章 公路主枢纽客运站建筑目前的发展概况 | 第25-34页 |
| ·社会经济带动下的公路主枢纽客运站建筑现状及其发展趋势 | 第25-27页 |
| ·公路主枢纽客运站建筑设计中的地域性文化解析 | 第25-26页 |
| ·有机融入地域特征的公路主枢纽客运站建筑的可持续发展性 | 第26-27页 |
| ·影响公路主枢纽客运站建筑设计的诸多因素 | 第27-30页 |
| ·自然条件 | 第27-28页 |
| ·地方旅游的资源状况 | 第28-29页 |
| ·地域性、文化性、时代性三者融为一体在建筑创新中的重要性 | 第29-30页 |
| ·独特的地域自然与社会条件决定了公路主枢纽客运站建筑的地区性 | 第30-32页 |
| ·遵从地域性文化是汽车客运站建筑可持续发展的重要法则 | 第32-34页 |
| ·汽车客运站建筑的可持续发展 | 第32-33页 |
| ·正确的地域观有利于公路主枢纽客运站建筑可持续发展 | 第33-34页 |
| 第三章 地域文化的发展史概述 | 第34-46页 |
| ·地域建筑理论与实践的分析 | 第35-40页 |
| ·理论部分 | 第35-37页 |
| ·实践部分 | 第37-40页 |
| ·地域建筑文化理论的建构 | 第40-41页 |
| ·理论建构方法 | 第40页 |
| ·理论建构原则 | 第40-41页 |
| ·蕴含在“批判的地域主义”地域文化的深厚历史根源 | 第41-46页 |
| 第四章 太原市公路主枢纽客运北站建筑设计的可行性分析 | 第46-64页 |
| ·太原公路主枢纽客运北站概况 | 第46-50页 |
| ·项目概况 | 第47页 |
| ·背景 | 第47-49页 |
| ·客运北站是城市社会经济发展的必然产物 | 第47-48页 |
| ·交通部门历次公路主枢纽规划都十分重视客运北站的建设 | 第48-49页 |
| ·《太原市城市总体规划》(1998--2010)对客运北站的相关规划 | 第49页 |
| ·依据 | 第49-50页 |
| ·研究主要结论 | 第50页 |
| ·必要性与可行性分析 | 第50-55页 |
| ·工程建设的必要性分析 | 第50-53页 |
| ·居民出行与客站分布的矛盾 | 第51页 |
| ·“扩容提质”与“围城”束缚的矛盾 | 第51-52页 |
| ·城市交通与对外交通的矛盾 | 第52页 |
| ·外部效应与职能聚集的矛盾 | 第52页 |
| ·站点布局与公路发展的矛盾 | 第52-53页 |
| ·运政管理与场地受限的矛盾 | 第53页 |
| ·旅游资源与交通瓶颈的矛盾 | 第53页 |
| ·工程建设的可行性分析 | 第53-55页 |
| ·城市处于高速发展期是项目建设的宏观背景 | 第53-54页 |
| ·区域统筹的宏观政策是人员流动的市场因素 | 第54页 |
| ·方兴未艾的公路建设是客运站潜力持续的支撑 | 第54-55页 |
| ·公路客运量逐年递增是保证客流饱和的依据 | 第55页 |
| ·公交与公路良好接驳是适度外迁的协作基础 | 第55页 |
| ·客运北站适站量预测 | 第55-61页 |
| ·社会经济状况及发展趋势 | 第55-57页 |
| ·社会经济状况 | 第55-56页 |
| ·社会经济发展趋势预测 | 第56-57页 |
| ·交通运输状况及发展趋势 | 第57-59页 |
| ·对外交通现状 | 第57页 |
| ·交通运输现状 | 第57-58页 |
| ·交通运输发展趋势预测 | 第58-59页 |
| ·基于社会经济和公路交通发展的客运适站量分析预测 | 第59-61页 |
| ·旅客流向及客运站适站量分配预测 | 第60-61页 |
| ·建筑规模研究 | 第61-63页 |
| ·场地规模研究 | 第61-62页 |
| ·站房规模研究 | 第62-63页 |
| ·建设期生产计划 | 第63页 |
| ·社会效益分析 | 第63-64页 |
| 第五章 地域文化在太原市公路主枢纽客运北站建筑创新中的集中体现 | 第64-86页 |
| ·客运北站概况 | 第67-69页 |
| ·项目区位 | 第67-68页 |
| ·基地现状 | 第68页 |
| ·交通条件 | 第68页 |
| ·市政工程配套条件 | 第68-69页 |
| ·建筑功能的地域特色及其平面设计 | 第69-71页 |
| ·大陆性温带气候适应措施与太原公路主枢纽客运北站剖面设计 | 第71-72页 |
| ·三晋传统文化及太原公路主枢纽客运北站的立面造型设计 | 第72-78页 |
| ·太原公路主枢纽客运北站的细部设计 | 第78-80页 |
| ·客运北站对生态建筑设计的追求 | 第80-82页 |
| ·太原公路主枢纽客运北站表现出对地域环境的尊重 | 第82页 |
| ·环境保护与安全防护 | 第82-83页 |
| ·设计依据 | 第82-83页 |
| ·环保采取的措施 | 第83页 |
| ·劳动保护与安全防护设计 | 第83页 |
| ·节能设计 | 第83-86页 |
| ·设计原则及依据 | 第83-84页 |
| ·节能措施 | 第84-86页 |
| 第六章 地域文化在公路主枢纽客运站建筑设计中的体现及其发展的趋向 | 第86-91页 |
| ·地域文化将在全球文化的趋势下维持建筑文化的生成动力及多样性 | 第86-88页 |
| ·公路主枢纽客运站建筑从原生走向可持续发展 | 第88-89页 |
| ·建筑师在进行公路主枢纽客运站建筑设计过程中将会投入更多的精力来重现地域文化 | 第89-91页 |
| 第七章 结论与建议 | 第91-95页 |
| ·主要研究成果 | 第91-92页 |
| ·地域性建筑有一些最基本的特征 | 第92-93页 |
| ·寄托未来:促可持续发展 | 第93-94页 |
| ·技术性和地域性并进 | 第94页 |
| ·解开形式情结的创新 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第107页 |
