| 1 导论 | 第1-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第6-7页 |
| 1．2 研究的现状及不足 | 第7页 |
| 1．3 研究的目的与意义 | 第7-8页 |
| 1．4 研究内容、思路与方法 | 第8-10页 |
| 1．5 本文的创新点 | 第10-11页 |
| 2 物流成本相关文献综述 | 第11-23页 |
| 2．1 物流定义 | 第11-12页 |
| 2．2 现代物流发展研究 | 第12-13页 |
| 2．3 物流成本研究 | 第13-23页 |
| 2．3．1 企业层面物流成本研究 | 第13-15页 |
| 2．3．2 供应链层面物流成本研究 | 第15-19页 |
| 2．3．3 宏观物流成本研究 | 第19-23页 |
| 3 产业结构相关文献综述 | 第23-42页 |
| 3．1 产业结构理论研究 | 第23-28页 |
| 3．1．1 欧美产业结构理论研究 | 第23-25页 |
| 3．1．2 部分日本学者的产业结构理论研究 | 第25-27页 |
| 3．1．3 中国产业结构研究 | 第27-28页 |
| 3．2 国民经济分类体系和国际经济活动分类比较方法 | 第28-31页 |
| 3．2．1 国际间国民收入比较的前提和需考虑的因素 | 第28-29页 |
| 3．2．2 主要的国民经济分类体系 | 第29-30页 |
| 3．2．3 主要的国际标准产业分类 | 第30页 |
| 3．2．4 中国的分类体系和三次产业划分标准 | 第30-31页 |
| 3．3 三次产业结构与经济发展 | 第31-40页 |
| 3．3．1 产业结构演变阶段划分标准 | 第31-35页 |
| 3．3．2 产业结构高级化计量指标 | 第35-37页 |
| 3．3．3 产业结构比较的基本出发点 | 第37-40页 |
| 3．4 本部分总结 | 第40-42页 |
| 4 模型构建、指标选取和分析方法 | 第42-51页 |
| 4．1 模型构建和指标选取 | 第42-43页 |
| 4．2 格兰杰因果检验与多元回归模型及相关分析方法 | 第43-50页 |
| 4．2．1 时间序列的稳定性概念及其检验 | 第43-45页 |
| 4．2．2 协整检验 | 第45-46页 |
| 4．2．3 格兰杰因果检验 | 第46-48页 |
| 4．2．4 多元线性回归 | 第48-50页 |
| 4．3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 产业结构与物流发展关系实证研究 | 第51-79页 |
| 5．1 中美产业结构与物流发展现状分析 | 第51-60页 |
| 5．1．1 中美产业结构分析 | 第51-54页 |
| 5．1．2 中美物流成本构成 | 第54-60页 |
| 5．2 美国、中国、日本和韩国产业结构与物流发展水平定量分析 | 第60-79页 |
| 5．2．1 美国产业结构、基础设施与物流成本占GDP比重间关系分析 | 第60-72页 |
| 5．2．2 其它国家各项指标与物流成本占GDP比重间关系分析 | 第72-77页 |
| 5．2．3 本部分数据分析总结 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-82页 |
| 6．1 论文的主要结论 | 第79-81页 |
| 6．2 未来研究的展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附表一 美国和韩国数据 | 第85-86页 |
| 附表二 中国和日国数据 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
