| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·城市交通拥挤问题 | 第11-13页 |
| ·造成我国城市交通拥挤的主要原因 | 第11-12页 |
| ·解决交通拥挤的主要手段 | 第12-13页 |
| ·城市交通流诱导系统 | 第13-15页 |
| ·城市交通流诱导系统的定义 | 第13页 |
| ·城市交通流诱导系统的分类 | 第13-14页 |
| ·国内、外的交通流诱导系统简介 | 第14-15页 |
| ·车载信息装置国内外研发历史与现状 | 第15-18页 |
| ·美国的研发情况 | 第16-17页 |
| ·日本的研发情况 | 第17页 |
| ·我国研发现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究意义及内容 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 地理信息系统及电子地图研究 | 第20-38页 |
| ·地理信息系统 | 第20-22页 |
| ·地理信息系统概述 | 第20-21页 |
| ·交通信息的地理特性 | 第21-22页 |
| ·电子地图 | 第22-25页 |
| ·图像栅格数据结构 | 第22-23页 |
| ·矢量电子地图数据结构 | 第23-25页 |
| ·三维GIS 和虚拟现实技术 | 第25-30页 |
| ·三维交通环境 | 第25-26页 |
| ·3DGIS 概述 | 第26-27页 |
| ·虚拟现实技术 | 第27页 |
| ·车载信息装置中三维场景设计 | 第27-30页 |
| ·诱导专用矢量电子地图研究与开发 | 第30-37页 |
| ·交通信息在矢量地图中的体现 | 第30-33页 |
| ·诱导用矢量电子地图设计 | 第33-35页 |
| ·矢量电子地图二次开发组件 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第三章 实时动态路径规划与引导研究 | 第38-65页 |
| ·路径规划问题概述 | 第38-42页 |
| ·路径规划问题的一般求解过程 | 第38-39页 |
| ·几种常用的路径优化算法 | 第39-42页 |
| ·路径规划过程的关键 | 第42-43页 |
| ·车载信息装置路径规划的特性 | 第42-43页 |
| ·系统最优和用户最优 | 第43页 |
| ·交通管制信息 | 第43页 |
| ·TC-B 优化思想 | 第43-45页 |
| ·T C-B 优化思想介绍 | 第44页 |
| ·T C-B Method 的优化策略 | 第44-45页 |
| ·基于TC-B 的分层路径优化技术 | 第45-50页 |
| ·TC-B 路径优化思想的弊端 | 第45-47页 |
| ·分层优化思想 | 第47-48页 |
| ·算法流程与实现 | 第48-50页 |
| ·路径引导技术概述 | 第50-51页 |
| ·基于TC-B 算法的路径引导 | 第51-57页 |
| ·城市交通对路径引导的影响 | 第51-53页 |
| ·行驶指令产生 | 第53-55页 |
| ·路径跟踪 | 第55-57页 |
| ·偏离路径引导 | 第57-60页 |
| ·三维路径引导 | 第60-64页 |
| ·三维地图中的路段构成与显示 | 第60-61页 |
| ·三维路径引导的实现 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第四章 车载信息装置功能设计与实现 | 第65-87页 |
| ·车载信息装置功能分析与设计 | 第65-75页 |
| ·国内外成型产品功能简介 | 第65-66页 |
| ·功能分析 | 第66-67页 |
| ·功能模块设计与流程 | 第67-75页 |
| ·嵌入式操作系统 | 第75-78页 |
| ·嵌入式操作系统概述 | 第75-77页 |
| ·典型的嵌入式操作系统 | 第77-78页 |
| ·车载信息装置人机接口设计 | 第78-86页 |
| ·人机接口概述 | 第78-80页 |
| ·硬件接口设计 | 第80-81页 |
| ·软件接口设计 | 第81-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参与的科研项目情况 | 第93-94页 |
| 1. 攻读硕士学位期间发表的学术论文情况 | 第93页 |
| 2. 攻读硕士学位期间参与科研项目情况 | 第93-94页 |
| 论文摘要 | 第94-96页 |
| ABSTRACT | 第96-99页 |
| 导师及作者简介 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |