| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1．2 桥梁结构极限承载力概念 | 第8-9页 |
| 1．2．1 极限荷载概念 | 第8页 |
| 1．2．2 极限状态标志 | 第8-9页 |
| 1．3 桥梁结构极限承载力研究概况 | 第9页 |
| 1．4 钢筋混凝土非线性有限元研究概况 | 第9-13页 |
| 1．4．1 非线性分析的必要性和特点 | 第9-10页 |
| 1．4．2 非线性分析的研究进展 | 第10-12页 |
| 1．4．3 非线性分析需要进一步探索的问题 | 第12-13页 |
| 1．5 本课题研究意义和内容 | 第13-14页 |
| 第二章 钢筋混凝土结构破坏研究分析 | 第14-21页 |
| 2．1 混凝土破坏机理 | 第14-17页 |
| 2．2 混凝土破坏准则 | 第17-21页 |
| 第三章 钢筋混凝土结构有限元分析基本理论 | 第21-33页 |
| 3．1 有限元分析模型 | 第21-24页 |
| 3．1．1 分离式模型 | 第21-22页 |
| 3．1．2 组合式模型 | 第22-23页 |
| 3．1．3 整体式模型 | 第23-24页 |
| 3．2 混凝土本构模型 | 第24-31页 |
| 3．2．1 单向受压模型 | 第24-25页 |
| 3．2．2 单向受拉模型 | 第25-26页 |
| 3．2．3 双轴受力等效单轴本构模型 | 第26-27页 |
| 3．2．4 三向受压时等效单轴本构模型 | 第27-28页 |
| 3．2．5 Ottosen本构模型 | 第28-29页 |
| 3．2．6 Darwin和Pecknold的增量本构模型 | 第29-31页 |
| 3．3 普通钢筋的本构模型 | 第31-32页 |
| 3．4 钢筋与混凝土之间的粘结滑移本构模型 | 第32-33页 |
| 第四章 非线性有限元分析基本理论 | 第33-49页 |
| 4．1 结构分析的非线性问题 | 第33-34页 |
| 4．2 求解非线性方程组的常用解法 | 第34-37页 |
| 4．2．1 增量法 | 第34-35页 |
| 4．2．2 迭代法 | 第35-37页 |
| 4．2．3 混和法 | 第37页 |
| 4．3 收敛准则 | 第37-38页 |
| 4．4 单元开裂和破坏后的处理 | 第38-46页 |
| 4．4．1 混凝土单元开裂和破坏后的处理 | 第39-43页 |
| 4．4．2 钢筋单元达到屈服条件后的处理 | 第43-44页 |
| 4．4．3 联结单元破坏后的处理 | 第44-46页 |
| 4．5 结构进入负刚度后的处理 | 第46-49页 |
| 第五章 非线性有限元程序设计 | 第49-64页 |
| 5．1 概述 | 第49-50页 |
| 5．2 程序结构 | 第50-51页 |
| 5．3 程序内容 | 第51-64页 |
| 第六章 钢筋混凝土梁极限承载力试验研究分析 | 第64-90页 |
| 6．1 试验概况 | 第64-71页 |
| 6．2 试验结果及分析 | 第71-88页 |
| 6．2．1 试验结果整理 | 第71-87页 |
| 6．2．2 试验结果分析 | 第87-88页 |
| 6．3 试验结论 | 第88-90页 |
| 第七章 结论及建议 | 第90-93页 |
| 7．1 主要结论 | 第90-92页 |
| 7．2 进一步研究建议 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |