摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-30页 |
1 立题背景与研究意义 | 第10-13页 |
·交通振动对车辆行驶安全性的影响 | 第11页 |
·交通振动对结构适用性和安全性的影响 | 第11页 |
·交通振动对周边环境的影响 | 第11-13页 |
2 课题研究内容 | 第13-15页 |
3 国内外研究现状分析 | 第15-21页 |
·研究方法 | 第15-16页 |
·文献述评 | 第16-20页 |
·现状综述 | 第20-21页 |
4 本文研究方案 | 第21-25页 |
·出发点、立足点 | 第21-22页 |
·研究内容 | 第22-23页 |
·研究方法 | 第23-24页 |
·研究目标 | 第24-25页 |
参考文献 | 第25-30页 |
第二章 移动荷载作用下Kelvin地基上无限长梁的动力响应分析 | 第30-70页 |
1 基本方程 | 第30-32页 |
2 荷载描述 | 第32-33页 |
3 分析方法 | 第33-46页 |
·Green函数法 | 第33-43页 |
·直接积分变换法—瞬态响应 | 第43-45页 |
·直接积分变换法—稳态响应 | 第45-46页 |
4 Winkler地基上无限长梁的动力响应 | 第46-48页 |
·稳态响应 | 第46-47页 |
·临界速度 | 第47-48页 |
5 数值计算分析 | 第48-68页 |
·结果验证 | 第49页 |
·梁的瞬态挠度 | 第49-50页 |
·梁的稳态挠度 | 第50-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
第三章 移动荷载作用下弹性半空间上无限长梁的动力响应分析 | 第70-92页 |
1 基本方程 | 第70-71页 |
2 弹性半空间体的等效刚度 | 第71-75页 |
3 分析方法 | 第75-79页 |
·Green函数法 | 第75-77页 |
·直接积分变换法 | 第77-79页 |
4 数值计算分析 | 第79-90页 |
·临界速度 | 第79-80页 |
·临界阻尼 | 第80页 |
·移动集中恒载作用下梁的稳态挠度 | 第80-82页 |
·移动线均布恒载作用下梁的稳态挠度 | 第82-90页 |
参考文献 | 第90-92页 |
第四章 移动荷载作用下Kelvin地基上无限大板的动力响应分析 | 第92-132页 |
1 基本方程 | 第92-93页 |
2 荷载描述 | 第93-95页 |
3 分析方法 | 第95-109页 |
·Green函数法 | 第95-103页 |
·直接积分变换法—瞬态响应 | 第103-106页 |
·直接积分变换法—稳态响应 | 第106-109页 |
4 Winkler地基上无限大板的动力响应 | 第109-110页 |
·稳态响应 | 第109页 |
·临界速度 | 第109-110页 |
5 数值计算分析 | 第110-131页 |
·结果验证 | 第111-112页 |
·板的瞬态挠度 | 第112-113页 |
·板的稳态挠度 | 第113-131页 |
参考文献 | 第131-132页 |
第五章 移动荷载作用下粘弹性半空间体的动力响应分析 | 第132-184页 |
1 基本方程 | 第132-133页 |
2 荷载描述 | 第133-135页 |
3 分析方法 | 第135-151页 |
·Green函数法 | 第135-144页 |
·直接积分变换法 | 第144-151页 |
4 数值计算分析 | 第151-183页 |
·结果验证 | 第152页 |
·移动集中恒载作用下粘弹性半空间体的动力响应 | 第152-156页 |
·移动线源非均布恒载作用下粘弹性半空间体的动力响应 | 第156-160页 |
·列车荷载作用下粘弹性半空间体的动力响应 | 第160-183页 |
参考文献 | 第183-184页 |
第六章 总结与展望 | 第184-186页 |
1 成果总结 | 第184-185页 |
2 后续研究 | 第185-186页 |
附录一 论文中的工程数学知识 | 第186-190页 |
1 特殊函数、广义函数 | 第186页 |
·单位阶梯函数 | 第186页 |
·单位脉冲函数 | 第186页 |
2 积分变换 | 第186-190页 |
·Fourier积分变换 | 第186-188页 |
·Laplace积分变换 | 第188-190页 |
附录二 作者近年来已发表的论文 | 第190-192页 |
致谢 | 第192页 |