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移动荷载作用下结构与地基动力响应特性研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-30页
 1 立题背景与研究意义第10-13页
   ·交通振动对车辆行驶安全性的影响第11页
   ·交通振动对结构适用性和安全性的影响第11页
   ·交通振动对周边环境的影响第11-13页
 2 课题研究内容第13-15页
 3 国内外研究现状分析第15-21页
   ·研究方法第15-16页
   ·文献述评第16-20页
   ·现状综述第20-21页
 4 本文研究方案第21-25页
   ·出发点、立足点第21-22页
   ·研究内容第22-23页
   ·研究方法第23-24页
   ·研究目标第24-25页
 参考文献第25-30页
第二章 移动荷载作用下Kelvin地基上无限长梁的动力响应分析第30-70页
 1 基本方程第30-32页
 2 荷载描述第32-33页
 3 分析方法第33-46页
   ·Green函数法第33-43页
   ·直接积分变换法—瞬态响应第43-45页
   ·直接积分变换法—稳态响应第45-46页
 4 Winkler地基上无限长梁的动力响应第46-48页
   ·稳态响应第46-47页
   ·临界速度第47-48页
 5 数值计算分析第48-68页
   ·结果验证第49页
   ·梁的瞬态挠度第49-50页
   ·梁的稳态挠度第50-68页
 参考文献第68-70页
第三章 移动荷载作用下弹性半空间上无限长梁的动力响应分析第70-92页
 1 基本方程第70-71页
 2 弹性半空间体的等效刚度第71-75页
 3 分析方法第75-79页
   ·Green函数法第75-77页
   ·直接积分变换法第77-79页
 4 数值计算分析第79-90页
   ·临界速度第79-80页
   ·临界阻尼第80页
   ·移动集中恒载作用下梁的稳态挠度第80-82页
   ·移动线均布恒载作用下梁的稳态挠度第82-90页
 参考文献第90-92页
第四章 移动荷载作用下Kelvin地基上无限大板的动力响应分析第92-132页
 1 基本方程第92-93页
 2 荷载描述第93-95页
 3 分析方法第95-109页
   ·Green函数法第95-103页
   ·直接积分变换法—瞬态响应第103-106页
   ·直接积分变换法—稳态响应第106-109页
 4 Winkler地基上无限大板的动力响应第109-110页
   ·稳态响应第109页
   ·临界速度第109-110页
 5 数值计算分析第110-131页
   ·结果验证第111-112页
   ·板的瞬态挠度第112-113页
   ·板的稳态挠度第113-131页
 参考文献第131-132页
第五章 移动荷载作用下粘弹性半空间体的动力响应分析第132-184页
 1 基本方程第132-133页
 2 荷载描述第133-135页
 3 分析方法第135-151页
   ·Green函数法第135-144页
   ·直接积分变换法第144-151页
 4 数值计算分析第151-183页
   ·结果验证第152页
   ·移动集中恒载作用下粘弹性半空间体的动力响应第152-156页
   ·移动线源非均布恒载作用下粘弹性半空间体的动力响应第156-160页
   ·列车荷载作用下粘弹性半空间体的动力响应第160-183页
 参考文献第183-184页
第六章 总结与展望第184-186页
 1 成果总结第184-185页
 2 后续研究第185-186页
附录一 论文中的工程数学知识第186-190页
 1 特殊函数、广义函数第186页
   ·单位阶梯函数第186页
   ·单位脉冲函数第186页
 2 积分变换第186-190页
   ·Fourier积分变换第186-188页
   ·Laplace积分变换第188-190页
附录二 作者近年来已发表的论文第190-192页
致谢第192页

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