我国铁路客运专线综合维修天窗设置方式研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
第1章 绪论	第10-19页
·选题背景	第10-11页
·国内外研究概况	第11-16页
·高速铁路发展及运营现状	第11-13页
·铁路线路维修作业现状	第13-14页
·天窗开设时间及方式	第14-15页
·天窗对运输组织影响研究概述	第15-16页
·论文的研究方案	第16-19页
·研究意义	第16-17页
·研究方法和目标	第17页
·研究内容	第17-19页
第2章 天窗开设时间的需求分析	第19-27页
·工务维修时间要求	第19-22页
·国外工务维修时间情况	第19-20页
·我国高速客运专线工务维修时间的确定	第20-22页
·接触网维修时间要求	第22-25页
·我国既有线接触网维修情况	第23-24页
·国外高速铁路接触网检修情况	第24页
·我国高速客运专线接触网维修时间确定	第24-25页
·通信信号维修时间要求	第25页
·小结	第25-27页
第3章 旅客列车夜间行车需求分析	第27-35页
·路网结构变化	第27页
·运输组织模式	第27-29页
·旅客列车合理开行时段的确定	第29-32页
·客运专线夜间行车需求分析	第32-33页
·客运专线夜间行车需求	第32页
·天窗时间内行车组织方式	第32-33页
·开行夕发朝至列车可行性分析	第33-35页
第4章 天窗设置的基本形式	第35-44页
·国内外天窗设置情况	第35-37页
·国外高速铁路维修天窗设置	第35-36页
·我国既有线及广深准高速线路的维修	第36-37页
·综合维修天窗设置基本形式	第37-40页
·天窗的种类	第37-38页
·天窗的开设方式	第38-40页
·一线维修一线运行方式可行性分析	第40-44页
·工务维修对邻线行车的影响	第41-42页
·接触网维修对邻线行车的影响	第42页
·需采取的措施	第42-44页
第5章 不同天窗形式特点分析	第44-71页
·单向隔日矩形天窗	第44-53页
·对通过能力的影响分析	第44-52页
·单向隔日矩形天窗的特点	第52-53页
·V型天窗的特点分析	第53-57页
·对发车时段的影响分析	第53-54页
·对通过能力的影响分析	第54-56页
·V型天窗的特点	第56-57页
·双向分隔式矩形天窗的特点分析	第57-60页
·对维修作业的影响分析	第57-58页
·行车组织特点分析	第58-59页
·双向分隔式矩形天窗的特点	第59-60页
·一线维修一线运行情况下天窗形式的比较	第60-62页
·V型天窗	第60-61页
·单向隔日和双向分隔式矩形天窗	第61-62页
·不采用一线维修一线运行时的天窗形式特点分析	第62-70页
·垂直矩形天窗的特点分析	第62-65页
·分段和垂直矩形天窗的比较	第65-69页
·天窗开设方式的选择	第69-70页
·小结	第70-71页
第6章 无碴轨道条件下的天窗特点分析	第71-85页
·无碴轨道概述	第71-74页
·无碴轨道结构特点	第71页
·国外高速铁路轨道结构	第71-73页
·我国无碴轨道的研究与应用	第73-74页
·无碴轨道与有碴轨道的维修工作比较	第74-81页
·有碴轨道养护维修情况	第74-75页
·轨道几何形态保持能力对比分析	第75-78页
·维修费用和工作量对比分析	第78-81页
·无碴与有碴轨道维修天窗时间的对比分析	第81-83页
·小结	第83-85页
第7章 京沪高速铁路综合维修天窗的研究	第85-99页
·运输需求分析	第85-92页
·路网结构分析	第85页
·京沪高速铁路运输需求	第85-88页
·运输组织分析	第88-91页
·旅客列车夜间运输需求分析	第91-92页
·京沪高速铁路综合维修天窗的设置方案	第92-95页
·天窗设置的基本时间要求	第92-93页
·一线维修一线运行时天窗形式的选择	第93-95页
·不采用“一线维修、一线运行”时的天窗形式的选择	第95页
·减少天窗开设时间的措施	第95-98页
·提前放行大机	第95-96页
·合理安排确认车	第96-97页
·采用无碴轨道	第97-98页
·小结	第98-99页
结论	第99-101页
致谢	第101-102页
参考文献	第102-107页
攻读硕士学位期间作者的科研成果	第107页