| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·高速铁路工程建设所面临的问题 | 第12-14页 |
| ·近接工程施工对既有结构的影响 | 第14-17页 |
| 2 近接工程的类型与对高铁运营过程的影响研究 | 第17-31页 |
| ·近接工程的不同类型 | 第17-20页 |
| ·近接工程与结构作用机制以及国内外相关领域研究现状 | 第20-29页 |
| ·隧道工程理论与数值计算研究现状 | 第20-22页 |
| ·隧道结构健康监测研究现状 | 第22-26页 |
| ·高速铁路工程及隧道近接工程研究现状 | 第26-29页 |
| ·关键科学问题与技术路线 | 第29-31页 |
| 3 高铁隧道近接工程背景及高速列车激振力计算 | 第31-41页 |
| ·工程背景 | 第31-35页 |
| ·高铁列车-路基简化模型及激振荷载的计算 | 第35-40页 |
| ·列车竖向振动单自由度模型 | 第35-37页 |
| ·列车-轨道激振荷载及加速度计算 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 近接开挖对高铁隧道的影响研究 | 第41-81页 |
| ·近接工程计算理论 | 第41-43页 |
| ·高铁隧道近接开挖数值模型 | 第43-57页 |
| ·FLAC3D 有限差分软件简介 | 第43-44页 |
| ·Morh-Coulomb 本构关系 | 第44-48页 |
| ·FLAC3D 模型单元选取 | 第48-51页 |
| ·高铁隧道模型建立及计算参数设定 | 第51-56页 |
| ·静力开挖工况设定 | 第56-57页 |
| ·不同距离近接开挖对高铁隧道的影响分析 | 第57-78页 |
| ·近接距离 5m | 第57-65页 |
| ·近接距离 10m | 第65-69页 |
| ·近接距离 15m | 第69-75页 |
| ·不同近接距离的影响分析 | 第75-78页 |
| ·近接开挖对高铁隧道的影响域判定方法 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 5 列车振动对存在近接工程的高铁隧道的影响研究 | 第81-97页 |
| ·列车振动效应的数值模型及参数设定 | 第81-83页 |
| ·不同近接距离下列车右穿隧道的影响分析 | 第83-92页 |
| ·不同近接距离下列车左穿隧道的影响分析 | 第92-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 6 近接工程条件下的高铁隧道结构监测方法研究 | 第97-107页 |
| ·高铁隧道监测目的及方式 | 第97-99页 |
| ·高铁隧道光纤监测的先进性及适用性 | 第99-100页 |
| ·高铁隧道近接工程监测点设置 | 第100-105页 |
| ·高铁近接工程监测系统的应用 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 7 结论 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 作者简历及在学研究成果 | 第112-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |