| 摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 城市居住小区汽车停放问题的产生 | 第8-17页 |
| ·我国小汽车的发展状况 | 第8-12页 |
| ·我国经济的发展是汽车发展的主要推动力量 | 第8-11页 |
| ·城市化进程的加快促进小汽车的发展 | 第11-12页 |
| ·从城市居民生活方式的变化看小汽车的发展 | 第12页 |
| ·居住小区停车规划的现状 | 第12-14页 |
| ·当前居住小区汽车停放存在的问题 | 第14-15页 |
| ·城市居住小区汽车停放问题研究的必要性和迫切性 | 第15-17页 |
| 第二章 国外居住区道路及停车规划思想的发展状况 | 第17-24页 |
| ·不同历史时期的主要规划思想 | 第17-22页 |
| ·20世纪早期的“邻里单位”理论和“人车分流”的规划思想 | 第17-19页 |
| ·20世纪中期人车共存方式的研究--“居住院落”和“交通安宁”的规划思 | 第19-21页 |
| ·20世纪后期“公共交通社区”的研究 | 第21-22页 |
| ·国外居住区道路及停车规划思想中可供借鉴的方面 | 第22-24页 |
| 第三章 国内居住区道路及停车规划思想的发展及相关指标的研究 | 第24-36页 |
| ·国内居住区道路及停车规划思想的发展状况 | 第24-26页 |
| ·国内关于居住小区停车数量指标的制定 | 第26-32页 |
| ·国家相关规范 | 第26-27页 |
| ·地方相关配建指标 | 第27-28页 |
| ·影响停车数量指标的因素及国内各指标存在的问题 | 第28-32页 |
| ·居住小区其他停车指标的分析 | 第32-36页 |
| ·道路用地的分析 | 第32-33页 |
| ·停车率和地面停车率 | 第33-34页 |
| ·停车场、库的规模与服务半径 | 第34-36页 |
| 第四章 居住小区汽车停放问题的探讨及对策 | 第36-48页 |
| ·停车布局的设计 | 第36-38页 |
| ·停车布局的类型 | 第36-37页 |
| ·停车布局的设计原则 | 第37页 |
| ·居住小区动态交通组织对停车布局的影响 | 第37-38页 |
| ·停车方式的选择 | 第38-48页 |
| ·停车方式的分类及其利弊分析 | 第38-44页 |
| ·停车布局对停车方式选择的影响 | 第44-45页 |
| ·不同停车方式的工程造价比较 | 第45-46页 |
| ·停车方式组织的发展趋势 | 第46页 |
| ·停车方式的选择的建议 | 第46-48页 |
| 第五章 实例研究 | 第48-64页 |
| ·郑州清华园居住小区(实地调查实例) | 第48-56页 |
| ·小区的总体布局及各项经济技术指标 | 第48-49页 |
| ·动态交通组织方式 | 第49页 |
| ·停车布局 | 第49页 |
| ·小区现场调查 | 第49-50页 |
| ·实例研究结论 | 第50-56页 |
| ·河南大学新校区南教职工生活区的规划设计(设计实例) | 第56-64页 |
| ·小区的总体构架和各项经济技术指标 | 第56-57页 |
| ·动态交通组织方式 | 第57-58页 |
| ·停车布局 | 第58-59页 |
| ·共享停车环境设计 | 第59-64页 |
| 结束语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录一 研究生阶段发表论文原文 | 第68-74页 |
