| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·电控机械式自动变速器(AMT)概述 | 第5-7页 |
| ·汽车驾驶模拟仿真评价系统简介及发展 | 第7-9页 |
| ·AMT换档特性仿真系统研究的意义 | 第9-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 车辆自动换档规律和换档特性 | 第13-24页 |
| ·换档规律 | 第13-16页 |
| ·单参数换档规律 | 第13-14页 |
| ·两参数换档规律 | 第14-15页 |
| ·三参数换档规律 | 第15-16页 |
| ·换档特性 | 第16-23页 |
| ·需求特性场和供应特性场 | 第17-18页 |
| ·换档特性对车辆性能的影响 | 第18-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 AMT换档特性仿真系统的构成及建模 | 第24-48页 |
| ·系统的结构 | 第24-25页 |
| ·换档规律与换档特性动态评价原理 | 第25-41页 |
| ·换档规律与换档特性动态评价模拟系统的结构 | 第25-27页 |
| ·仿真系统的数学模型 | 第27-31页 |
| ·换档规律的计算 | 第31-33页 |
| ·汽车行驶方程 | 第33-35页 |
| ·离合器分离与接合模型 | 第35-38页 |
| ·换档规律对燃油经济性和动力性影响的计算 | 第38-41页 |
| ·AMT换档循环 | 第41-47页 |
| ·换档重叠度最小值的确定方法分析 | 第42-44页 |
| ·换档循环产生的动力学分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 驾驶仿真系统软件设计 | 第48-63页 |
| ·软件的设计目标和和设计原则 | 第48-51页 |
| ·系统设计语言 | 第48-50页 |
| ·软件设计目标 | 第50页 |
| ·系统设计原则 | 第50-51页 |
| ·AMT换档特性仿真系统程序设计 | 第51-62页 |
| ·系统程序简介 | 第51-53页 |
| ·图像处理计算机程序设计 | 第53-54页 |
| ·信号采集计算机程序设计 | 第54-62页 |
| ·软件的使用流程 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 仿真结果验证与换档循环模拟试验 | 第63-83页 |
| ·仿真结果验证 | 第63-74页 |
| ·桑塔纳2000型轿车发动机试验数据及传动系相关参数 | 第63-65页 |
| ·桑塔纳2000型轿车换档规律的计算 | 第65-70页 |
| ·对桑塔纳2000型轿车换档规律的模拟评价对比 | 第70-74页 |
| ·换档重叠度模拟试验 | 第74-82页 |
| ·Santana2000换档重叠度最小值的确定 | 第74-77页 |
| ·换档循环模拟实验 | 第77-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 试验方法与数据处理过程 | 第83-89页 |
| ·试验系统组成 | 第83-84页 |
| ·试验过程与内容 | 第84-86页 |
| ·试验数据处理 | 第86-89页 |
| 第七章 全文总结 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 摘要 | 第94-97页 |
| ABSTRACT | 第97-100页 |