| 目录 | 第1-6页 |
| 第一章 序论 | 第6-11页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·国内外电动汽车的发展 | 第7-8页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第8-10页 |
| ·本课题的任务和意义. | 第10-11页 |
| 第二章 纯电动轿车建模仿真 | 第11-19页 |
| ·电动汽车动力系统构成. | 第11页 |
| ·纯电动轿车建模 | 第11-15页 |
| ·建模软件 Advisor | 第11-14页 |
| ·Advisor 的仿真算法 | 第14-15页 |
| ·电动汽车仿真环境和模块的建立 | 第15-18页 |
| ·汽车动力学模型的建立 | 第15-16页 |
| ·电机模型的建立 | 第16-17页 |
| ·电池模型的建立 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 XL 纯电动轿车动力总成控制策略设计及仿真研究 | 第19-30页 |
| ·整车驱动策略的研究 | 第19-22页 |
| ·加速踏板的加速特性曲线 | 第20-22页 |
| ·电机的过载管理 | 第22页 |
| ·能量管理策略 | 第22-24页 |
| ·电动汽车工况的控制流程和切换 | 第23-24页 |
| ·驱动力的能量限制 | 第24页 |
| ·电动汽车电力附件的管理 | 第24页 |
| ·制动能量回馈控制策略思想 | 第24-26页 |
| ·控制策略仿真研究 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 XL 纯电动轿车主控制器的软件设计 | 第30-40页 |
| ·软件总体结构和运行流程 | 第30-32页 |
| ·底层功能模块 | 第31页 |
| ·主程序主要功能模块 | 第31-32页 |
| ·主控制器的主要软件模块流程 | 第32-36页 |
| ·驱动工况程序的设计 | 第32-33页 |
| ·制动回馈驱动程序的设计 | 第33页 |
| ·通信管理程序的设计 | 第33-36页 |
| ·纯电动轿车故障的诊断和处理 | 第36-39页 |
| ·纯电动轿车故障产生的机理 | 第36-37页 |
| ·纯电动轿车故障的处理 | 第37-38页 |
| ·纯电动轿车故障的闪码和存储 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 XL 纯电动轿车动力系统试验研究 | 第40-47页 |
| ·试验台架和装置 | 第40-41页 |
| ·驱动特性试验研究 | 第41-47页 |
| 第六章 XL 纯电动轿车道路匹配试验及测试 | 第47-52页 |
| ·车载在线匹配标定系统及匹配标定方法 | 第47-48页 |
| ·关键参数的匹配优化试验 | 第48-50页 |
| ·整车性能测试及结果 | 第50-52页 |
| 第七章 全文总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |