| 目录 | 第1-8页 |
| 论文摘要 | 第8-11页 |
| 第1章 研究背景及文献综述 | 第11-39页 |
| 1 研究背景 | 第11页 |
| 2 文献综述 | 第11-39页 |
| ·高速公路概述 | 第12页 |
| ·国外公路发展概况 | 第12-14页 |
| ·我国高速公路发展概况 | 第14页 |
| ·高速公路对路域环境的综合影响 | 第14-19页 |
| ·高速公路对路域生态系统的影响 | 第19-23页 |
| ·路域环保与植被恢复应用与研究 | 第23-30页 |
| ·铅污染及治理研究进展 | 第30-39页 |
| 第2章 研究目的、内容及技术路线 | 第39-41页 |
| 1 研究目的 | 第39页 |
| 2 研究内容 | 第39页 |
| 3 技术路线 | 第39-41页 |
| 第3章 高速公路边坡植被恢复适宜植物种类选择及植被营造工程技术 | 第41-69页 |
| 1 前言 | 第41-42页 |
| 2 土质边坡植被恢复适宜植物种类选择试验 | 第42-53页 |
| ·试验地基本情况 | 第42页 |
| ·材料与方法 | 第42-44页 |
| ·观察项目与评价方法 | 第44页 |
| ·结果与分析 | 第44-53页 |
| ·小论与讨论 | 第53页 |
| 3 风化岩石边坡弯叶画眉草生长适应性 | 第53-57页 |
| ·试验区基本情况 | 第53-54页 |
| ·坪床处理及播种 | 第54页 |
| ·养护管理 | 第54页 |
| ·观察指标和评价方法 | 第54页 |
| ·结果与分析 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57页 |
| 4 高羊茅护坡功能 | 第57-61页 |
| ·试验概况 | 第57-58页 |
| ·试验方法 | 第58页 |
| ·结果与分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61页 |
| 5 特殊地质边坡植被营造工程技术 | 第61-65页 |
| ·EM3网和CE131网边坡生物防护 | 第61-62页 |
| ·结果与分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65页 |
| 6 土工格室植草 | 第65-67页 |
| ·土工格室绿化边坡 | 第65页 |
| ·材料要求 | 第65页 |
| ·施工工艺 | 第65-66页 |
| ·关键技术 | 第66-67页 |
| 7 本章小结 | 第67-69页 |
| ·适宜高速公路边坡生境的植物种类筛选 | 第67页 |
| ·适宜高速公路边坡环境特征的植被营造技术 | 第67-69页 |
| 第4章 路域环境土壤、植物铅积累 | 第69-79页 |
| 1 前言 | 第69-72页 |
| ·路域环境的铅污染 | 第69-71页 |
| ·城市环境的铅污染 | 第71-72页 |
| 2 试验地基本情况 | 第72页 |
| 3 试验方法 | 第72-74页 |
| ·取样 | 第72页 |
| ·样品制备及消化 | 第72页 |
| ·测定指标 | 第72-73页 |
| ·测定方法 | 第73-74页 |
| 4 试验结果与分析 | 第74-78页 |
| ·土壤常规理化性质及铅含量 | 第74页 |
| ·不同车流量植物地上、地下部分铅含量变化值 | 第74-77页 |
| ·铅富集系数 | 第77-78页 |
| 5 小结与讨论 | 第78-79页 |
| 第5章 铅胁迫下草木樨的生理响应 | 第79-107页 |
| 1 前言 | 第79-82页 |
| ·耐性植物与超积累植物 | 第79页 |
| ·影响植物铅积累与体内运输的因素 | 第79-80页 |
| ·铅在植物体内的存在形态和分布 | 第80-81页 |
| ·植物对铅的生理反映 | 第81-82页 |
| 2 试验设计 | 第82页 |
| 3 指标测定和方法 | 第82-87页 |
| ·植株地上地下生物量比值 | 第82页 |
| ·净光合效率测定 | 第82页 |
| ·根系活力测定 | 第82-83页 |
| ·叶绿素a、b测定 | 第83-84页 |
| ·SOD活性测定 | 第84-85页 |
| ·POD活性测定 | 第85页 |
| ·CAT活性测测定 | 第85-86页 |
| ·MDA含量测定 | 第86-87页 |
| ·基质及植物各器官铅含量测定 | 第87页 |
| 4 试验结果与分析 | 第87-105页 |
| ·不同光强、不同处理浓度的净光合效率 | 第87-94页 |
| ·自然光强下不同浓度处理草木樨净光合效率日变化 | 第94-95页 |
| ·铅胁迫下草木樨的生理响应 | 第95-97页 |
| ·铅胁迫下叶绿素a、b、a+b变化 | 第97-99页 |
| ·外源铅浓度与植株体内的铅含量关系 | 第99-100页 |
| ·SOD、CAT、MDA活性、叶绿素a+b含量与叶片铅含量之间的相关性 | 第100-101页 |
| ·SOD、CAT、POD活性、MDA含量与根的铅含量之间的相关性 | 第101-103页 |
| ·地上地下生物量比值变化 | 第103-104页 |
| ·根系活力 | 第104页 |
| ·不同铅浓度处理的富集系数 | 第104-105页 |
| 5 小结与讨论 | 第105-107页 |
| 第6章 建立高速公路路域环境人工植被恢复质量评价体系 | 第107-131页 |
| 1 前言 | 第107页 |
| 2 相关评价方法简述 | 第107-112页 |
| ·环境影响评价 | 第108页 |
| ·环境影响后评价 | 第108-109页 |
| ·生态环境影响评价 | 第109-110页 |
| ·草地生态环境质量评价 | 第110页 |
| ·森林生态效益评价 | 第110-111页 |
| ·绿地生态效益评价 | 第111页 |
| ·土地资源开发的生态效益评价 | 第111-112页 |
| 3 高速公路路域生态系统植被恢复质量评价体系建立的理论依据 | 第112-114页 |
| ·生态学和恢复生态学理论依据 | 第112-113页 |
| ·景观生态学的理论依据 | 第113页 |
| ·植被生态学和植被恢复生态学的理论依据 | 第113-114页 |
| 4 高速公路路域生态系统植被恢复质量评价体系建立的原则 | 第114-115页 |
| ·科学性原则 | 第114页 |
| ·简单易操作性原则 | 第114页 |
| ·连续性原则 | 第114页 |
| ·地带性和层次性原则 | 第114-115页 |
| 5 高速公路路域植被恢复质量评价体系建立的思路 | 第115-119页 |
| ·水土保持生态单元植被恢复质量评价 | 第115-116页 |
| ·景观营造生态单元植被恢复质量评价 | 第116-117页 |
| ·功能保障生态单元植被恢复质量评价 | 第117-118页 |
| ·适宜的评价时间 | 第118-119页 |
| 6 高速公路路域植被恢复质量评价体系的评价指标 | 第119-122页 |
| ·植物根系抗张强度(C_1) | 第119-120页 |
| ·生态补偿率(C_2) | 第120页 |
| ·均匀性(C_3) | 第120页 |
| ·截流量(C_4) | 第120页 |
| ·绿期(C_5) | 第120-121页 |
| ·综合抗性(C_6) | 第121页 |
| ·群落稳定性(C_7) | 第121页 |
| ·多盖度综合级(C_8) | 第121-122页 |
| ·植被恢复速率(C_9) | 第122页 |
| ·生物量(C_(10)) | 第122页 |
| ·降噪量(C_(11)) | 第122页 |
| ·养护管理水平(C_(12)) | 第122页 |
| 7 不同生态单元的评价指标 | 第122-123页 |
| ·水土保持生态单元区代表性样地 | 第123页 |
| ·景观营造生态单元区代表性样地 | 第123页 |
| ·功能保障生态单元区代表性样地 | 第123页 |
| 8 高速公路路域生态系统植被恢复质量评价体系的计算方法 | 第123-128页 |
| ·指标权重计算方法 | 第123-124页 |
| ·各生态单元在路域生态系统植被恢复中的权重 | 第124页 |
| ·极差标准法数据无量纲化处理 | 第124-125页 |
| ·指标的上、下限 | 第125页 |
| ·各指标权重计算 | 第125-126页 |
| ·评价指标综合计算 | 第126页 |
| ·各生态单元的植被恢复质量评价结果计算 | 第126-128页 |
| ·路域环境人工植被恢复质量综合评分 | 第128页 |
| 9 初步应用 | 第128-130页 |
| 10 应用性估计 | 第130-131页 |
| 第7章 结论 | 第131-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 主要参考文献 | 第135-141页 |
| Abstract | 第141-145页 |
| 研究生期间发表的论文、奖励、从事的课题及相关工作 | 第145-146页 |
