水润滑复合橡胶轴承摩擦学性能研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1．1 课题的实用意义及背景 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1．3 水润滑复合橡胶轴承特点与发展趋势 | 第12-14页 |
| 1．3．1 橡胶材料的特点 | 第12-13页 |
| 1．3．2 轴承的结构特点 | 第13页 |
| 1．3．3 发展趋势 | 第13-14页 |
| 1．4 课题的提出及研究内容 | 第14-15页 |
| 2 水润滑轴承材料的选择 | 第15-32页 |
| 2．1 目前常用的水润滑轴承材料 | 第15-18页 |
| 2．1．1 铁梨木 | 第15页 |
| 2．1．2 层压板类材料 | 第15-17页 |
| 2．1．3 陶瓷材料 | 第17页 |
| 2．1．4 塑料材料 | 第17页 |
| 2．1．5 橡胶材料 | 第17-18页 |
| 2．2 橡胶材料的一般特点 | 第18-19页 |
| 2．3 橡胶的摩擦学性质 | 第19-28页 |
| 2．3．1 橡胶的磨合摩擦物理过程 | 第19-21页 |
| 2．3．2 磨粒磨损 | 第21-28页 |
| 2．4 疲劳磨损 | 第28页 |
| 2．5 摩擦磨损 | 第28-30页 |
| 2．6 水润滑复合橡胶轴承摩擦磨损的物理过程简述 | 第30-31页 |
| 2．7 小结 | 第31-32页 |
| 3 水润滑复合橡胶轴承的制造工艺 | 第32-42页 |
| 3．1 橡胶的成分设计 | 第32-33页 |
| 3．2 橡胶的硫化 | 第33-37页 |
| 3．2．1 橡胶硫化的反应过程 | 第34页 |
| 3．2．2 硫化历程图 | 第34-36页 |
| 3．2．3 理想的橡胶硫化曲线 | 第36-37页 |
| 3．3 水润滑复合橡胶轴承的硫化工艺 | 第37-41页 |
| 3．3．1 硫化温度和硫化时间 | 第38-40页 |
| 3．3．2 硫化压力 | 第40-41页 |
| 3．4 小结 | 第41-42页 |
| 4 水润滑复合橡胶轴承的润滑机理研究 | 第42-57页 |
| 4．1 流体动压润滑与雷诺方程的建立 | 第42-49页 |
| 4．1．1 雷诺方程建立的假设条件 | 第43页 |
| 4．1．2 方程推导 | 第43-46页 |
| 4．1．3 全雷诺方程 | 第46-47页 |
| 4．1．4 全雷诺方程的简化 | 第47-48页 |
| 4．1．5 无限宽轴承中雷诺方程的解 | 第48页 |
| 4．1．6 无限窄轴承中雷诺方程的解 | 第48-49页 |
| 4．2 弹性变形对轴承性能的影响 | 第49-55页 |
| 4．2．1 刚性几何间隙及其模拟 | 第49-51页 |
| 4．2．2 平直半无限体受载时表面的弹性变形 | 第51-53页 |
| 4．2．3 两弹性柱体间的油膜形状 | 第53-54页 |
| 4．2．4 颈缩效应 | 第54-55页 |
| 4．3 弹性——等粘润滑状态方程 | 第55-56页 |
| 4．4 小结 | 第56-57页 |
| 5 水润滑复合橡胶轴承的实验研究 | 第57-68页 |
| 5．1 实验方法 | 第57-61页 |
| 5．1．1 实验装置 | 第57页 |
| 5．1．2 实验轴承、内试样结构及参数 | 第57-58页 |
| 5．1．3 实验结果及数据处理 | 第58-61页 |
| 5．2 实验结果分析 | 第61-65页 |
| 5．2．1 载荷对摩擦系数的影响 | 第61-62页 |
| 5．2．2 转速对摩擦系数的影响 | 第62-63页 |
| 5．2．3 间隙对摩擦系数的影响 | 第63-64页 |
| 5．2．4 长径比对摩擦系数的影响 | 第64-65页 |
| 5．3 PVT曲线测试分析 | 第65-67页 |
| 5．3．1 实验过程 | 第65页 |
| 5．3．2 无水润滑情况 | 第65-66页 |
| 5．3．3 水润滑状态 | 第66-67页 |
| 5．4 小结 | 第67-68页 |
| 6 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录硕士学习期间发表的相关论文 | 第73页 |
