| 第一章 综述 | 第1-12页 |
| 1．1 课题来源及选题的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1．1．1 课题来源 | 第7页 |
| 1．1．2 选题的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外研究现状及发展 | 第8-10页 |
| 1．3 本文的研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 发动机状态实时监测原理与系统设计 | 第12-25页 |
| 2．1 监测系统的基本组成原理 | 第12-13页 |
| 2．2 智能化仪表简介 | 第13-15页 |
| 2．3 发动机监测系统的使用条件及要求 | 第15-16页 |
| 2．4 发动机状态实时监测系统设计 | 第16-25页 |
| 2．4．1 系统总体设计 | 第16页 |
| 2．4．2 计算机选型 | 第16-19页 |
| 2．4．3 数据采集硬件设计 | 第19-22页 |
| 2．4．4 传感器的选择 | 第22-25页 |
| 第三章 汽车发动机状态实时监测系统专用软件开发研究 | 第25-32页 |
| 3．1 软件选择 | 第25-29页 |
| 3．2 软件的主要功能 | 第29-32页 |
| 第四章 测试与信号分析 | 第32-37页 |
| 4．1 测试、信号处理的基本内容 | 第32-33页 |
| 4．2 实验数据处理的理论依据 | 第33-34页 |
| 4．2．1 发动机的动力特性分析 | 第33页 |
| 4．2．2 影响发动机动力特性的因素 | 第33-34页 |
| 4．3 气缸压力特征量的选取 | 第34-35页 |
| 4．4 试验结果分析 | 第35-37页 |
| 4．4．1 试验工况选择 | 第35页 |
| 4．4．2． 气门间隙、点火提前角对气缸压力影响的振动分析 | 第35-37页 |
| 第五章 汽车发动机故障诊断专家系统 | 第37-52页 |
| 5．1 概述 | 第37页 |
| 5．2 专家系统的结构特性 | 第37-39页 |
| 5．2．1 专家系统的基本结构 | 第37-38页 |
| 5．2．2 专家系统的特点 | 第38-39页 |
| 5．3 专家系统的应用概况 | 第39页 |
| 5．4 设备故障诊断专家系统 | 第39-41页 |
| 5．5 汽车发动机故障诊断专家系统 | 第41-52页 |
| 5．5．1 诊断参数的确定 | 第41-43页 |
| 5．5．2 知识库的建立和维护 | 第43-46页 |
| 5．5．3 诊断功能设计 | 第46-52页 |
| 第六章 全文总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |