| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 中国公路建设的发展现状 | 第7-8页 |
| 1．2 压实的基本理论概述 | 第8-10页 |
| 1．3 压路机的发展史 | 第10-12页 |
| 1．4 本文所做的工作 | 第12-14页 |
| 第二章 冲击式压实机简介和本文的基本假设 | 第14-21页 |
| 2．1 冲击式压实机的整体结构 | 第14-15页 |
| 2．2 冲击式压实机的缓冲机构及其工作原理 | 第15-19页 |
| 2．3 冲击式压实机的用途与特点 | 第19-20页 |
| 2．4 基本假设 | 第20-21页 |
| 第三章 利用MDT和WM3对压实机进行模拟计算 | 第21-35页 |
| 3．1 Mechanical Desktop与Working Model 3D简介 | 第21-23页 |
| 3．2 冲击式压实机的三维造型与仿真的前处理 | 第23-27页 |
| 3．3 仿真结果 | 第27-35页 |
| 第四章 基于哈密顿方程的理论计算 | 第35-62页 |
| 4．1 理论概述 | 第35-46页 |
| 4．1．1 基本概念 | 第35-37页 |
| 4．1．2 达朗伯原理、达朗伯—拉格朗日方程 | 第37-41页 |
| 4．1．3 拉格朗日方程 | 第41-43页 |
| 4．1．4 哈密顿正则方程 | 第43-46页 |
| 4．2 冲击式压实机数学模型的建立 | 第46-56页 |
| 4．2．1 模型的分析和坐标系的建立 | 第46-48页 |
| 4．2．2 模型的解析法推导 | 第48-51页 |
| 4．2．3 模型的数值方法 | 第51-53页 |
| 4．2．4 建立哈密顿方程 | 第53-56页 |
| 4．3 计算结果 | 第56-62页 |
| 第五章 两种计算方法的对比及实验验证 | 第62-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |