| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 有关船舶管理人的基本问题 | 第11-22页 |
| ·船舶管理人的界定 | 第11-16页 |
| ·理论界对船舶管理人的界定 | 第11-13页 |
| ·国际船舶管理人协会对船舶管理人的界定 | 第13-14页 |
| ·相关国内法对船舶管理人的界定 | 第14页 |
| ·船舶管理人的含义及特点 | 第14-16页 |
| ·船舶管理人与相关概念的辨析 | 第16-18页 |
| ·船舶管理人与船舶经营人 | 第16-17页 |
| ·船舶管理人与无船承运人 | 第17页 |
| ·船舶管理人与船舶共有管理人 | 第17-18页 |
| ·船舶管理人产生的原因及历史轨迹 | 第18-20页 |
| ·国际上船舶管理人产生的原因及历史轨迹 | 第18-19页 |
| ·国内船舶管理人产生的原因及历史轨迹 | 第19-20页 |
| ·现行有关船舶管理人的立法 | 第20-22页 |
| ·现行有关船舶管理人的国内立法 | 第20页 |
| ·现行有关船舶管理人的国际立法 | 第20-22页 |
| 第2章 船舶管理合同中船舶管理人的法律地位与责任 | 第22-30页 |
| ·船舶管理人的经营范围 | 第22-24页 |
| ·现行法律对船舶管理人经营范围的规定 | 第22-23页 |
| ·船舶管理合同约定的船舶管理人的业务范围 | 第23-24页 |
| ·船舶管理人的权利、义务及责任 | 第24-28页 |
| ·船舶管理人的权利义务 | 第24-27页 |
| ·船舶管理人法律责任的承担 | 第27-28页 |
| ·船舶管理人的基本法定义务 | 第28-30页 |
| ·保证船舶安全和防止船舶造成污染的义务 | 第28-29页 |
| ·其他法定义务 | 第29-30页 |
| 第3章 船舶管理人在海商领域的法律地位及其对第三人的责任 | 第30-37页 |
| ·船舶管理人能否成为承运人 | 第30-33页 |
| ·国外法律实践及学者观点 | 第30-32页 |
| ·我国立法及司法实践 | 第32-33页 |
| ·船舶管理人作为承运人的代理人 | 第33-35页 |
| ·船舶管理人作为直接代理人 | 第33-34页 |
| ·船舶管理人作为间接代理人 | 第34-35页 |
| ·船舶管理人作为独立合同人 | 第35-37页 |
| ·独立合同人的含义 | 第35页 |
| ·船舶管理人作为独立合同人的责任问题 | 第35-37页 |
| 第4章 船舶管理人在海事领域的法律地位及对第三人的责任 | 第37-50页 |
| ·船舶碰撞民事法律责任问题 | 第37-43页 |
| ·现行法律和立法建议稿对船舶碰撞责任主体的规定 | 第37-38页 |
| ·对前述规定的比较分析 | 第38-39页 |
| ·船舶管理人与船舶所有人碰撞责任分析 | 第39-40页 |
| ·船舶管理人承担责任的具体分析 | 第40-43页 |
| ·船舶污染损害赔偿案件中船舶管理人的地位及责任 | 第43-46页 |
| ·相关国际公约中船舶管理人的地位及责任 | 第43-46页 |
| ·船舶管理人的海事赔偿责任限制问题 | 第46-50页 |
| ·船舶管理人能否享有海事责任限制 | 第46-48页 |
| ·船舶管理人享有海事责任限制的标准 | 第48页 |
| ·船舶管理人责任限制丧失的条件 | 第48-50页 |
| 第5章 船舶管理人的风险防范 | 第50-56页 |
| ·船舶管理人所面临的风险 | 第50页 |
| ·船舶管理合同相关条款的重要性 | 第50-52页 |
| ·责任限制条款及补偿条款 | 第50-52页 |
| ·喜马拉雅条款的重要性 | 第52页 |
| ·船舶管理人的保险问题 | 第52-56页 |
| ·责任保险 | 第52-53页 |
| ·作为共同的被保险人 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |