既有隧道受临近隧道爆破开挖影响及安全性评估研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究意义及研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状与进展 | 第10-18页 |
| ·隧道爆破施工，效应理论研究现状 | 第10-15页 |
| ·既有隧道安全性分析研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 岩土中的爆炸理论及爆破振动的数值模拟 | 第20-26页 |
| ·岩石爆破的机理 | 第20-21页 |
| ·岩石爆破破坏理论 | 第20-21页 |
| ·岩石爆破的应力波理论 | 第21页 |
| ·爆破振动影响控制标准 | 第21-23页 |
| ·冲击荷载和动态强度 | 第23-26页 |
| ·爆破冲击荷载 | 第23-25页 |
| ·围岩与衬砌的动强度和动弹模 | 第25-26页 |
| 第3章 既有隧道受新建隧道施工中爆破振动的影响 | 第26-51页 |
| ·计算软件介绍 | 第26页 |
| ·模型建立的说明 | 第26-27页 |
| ·工程概况 | 第26页 |
| ·地质概况 | 第26-27页 |
| ·计算参数 | 第27-30页 |
| ·围岩及隧道计算参数 | 第27-28页 |
| ·计算模型的建立 | 第28-30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-49页 |
| ·模态分析结果 | 第30页 |
| ·振速计算结果及分析 | 第30-36页 |
| ·隧道围岩振速及结果分析 | 第36-37页 |
| ·隧道衬砌变形分析 | 第37-41页 |
| ·既有隧道衬砌的主应力分析 | 第41-44页 |
| ·既有隧道纵向4个衬砌断面比较 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 既有隧道安全性评估及裂缝修补技术 | 第51-82页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·既有隧道衬砌检测 | 第51-59页 |
| ·工程介绍 | 第51页 |
| ·检测内容及结果分析 | 第51-59页 |
| ·模型计算理论 | 第59-62页 |
| ·设计原理 | 第59-60页 |
| ·计算原理 | 第60-62页 |
| ·模型建立及说明 | 第62-65页 |
| ·计算模式及说明 | 第62页 |
| ·围岩参数的确定 | 第62页 |
| ·衬砌结构及建筑材料 | 第62-63页 |
| ·结构内力计算 | 第63-65页 |
| ·既有隧道安全性分析 | 第65-71页 |
| ·衬砌安全性分析 | 第65-66页 |
| ·结构安全系数 | 第66-67页 |
| ·结构强度检算 | 第67-70页 |
| ·衬砌结构安全性评估 | 第70-71页 |
| ·隧道裂缝修补技术 | 第71-81页 |
| ·环氧树脂浆液补强 | 第71-73页 |
| ·碳纤维加固 | 第73-78页 |
| ·锚固注浆法补强 | 第78-79页 |
| ·套衬补强法 | 第79-80页 |
| ·结构抽换 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·结论 | 第82-84页 |
| ·不同围岩及不同间距情况下既有隧道的振动分析结论 | 第82-83页 |
| ·既有隧道安全性评估及裂缝修补 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
