摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·选题背景 | 第10-12页 |
·县域经济的发展 | 第10-11页 |
·县域公路网的发展 | 第11页 |
·公路运输站场的发展 | 第11-12页 |
·国内外研究综述 | 第12-13页 |
·国外研究现状 | 第12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·研究目的与意义 | 第13-14页 |
·研究思路与主要内容 | 第14-16页 |
第二章 理论分析 | 第16-31页 |
·县域经济发展理论 | 第16-19页 |
·概念与特征 | 第16-17页 |
·县域经济的内涵 | 第17-18页 |
·县域经济发展对交通运输的要求 | 第18-19页 |
·站场基本理论 | 第19-24页 |
·基本概念 | 第19-20页 |
·县域站场理论 | 第20-21页 |
·站场发展形态 | 第21-22页 |
·特点与作用 | 第22-24页 |
·系统理论 | 第24-28页 |
·系统理论概述 | 第24-25页 |
·公路运输系统 | 第25-26页 |
·公路运输站场系统 | 第26页 |
·县域公路运输站场系统 | 第26-27页 |
·县域站场系统特性分析 | 第27-28页 |
·县域公路运输站场系统与其它层次站场系统的差异性分析 | 第28-31页 |
·我国站场系统的层次划分 | 第28-29页 |
·差异性分析 | 第29-31页 |
第三章 系统分析 | 第31-39页 |
·系统演进 | 第31-33页 |
·结构演进动力 | 第31页 |
·县域站场系统层次结构 | 第31-33页 |
·系统构成 | 第33-36页 |
·站场系统构成要素 | 第33-35页 |
·县域站场系统定位 | 第35-36页 |
·站场系统支撑要素 | 第36-37页 |
·法律法规支撑 | 第36页 |
·基础设施配套支撑 | 第36页 |
·信息技术支撑 | 第36-37页 |
·资金支撑 | 第37页 |
·站场系统运行要素 | 第37-39页 |
·硬件要素 | 第37页 |
·管理要素 | 第37-38页 |
·信息系统要素 | 第38-39页 |
第四章 规模确定 | 第39-46页 |
·规模确定的原则 | 第39-40页 |
·适当超前设计年度预测规模 | 第39页 |
·定性和定量方法相结合 | 第39页 |
·充分发挥现有站场的能力 | 第39-40页 |
·总体规模确定原则 | 第40页 |
·相关因素分析 | 第40-41页 |
·县域经济规模 | 第40页 |
·县域产业结构 | 第40-41页 |
·县域人文与自然景观的开发 | 第41页 |
·交通运输网络结构 | 第41页 |
·现有站场能力 | 第41页 |
·人口数量 | 第41页 |
·规模确定的方法 | 第41-46页 |
·交通运输调查 | 第42页 |
·需求分析 | 第42-43页 |
·预测方法选择 | 第43-44页 |
·生产能力确定 | 第44-46页 |
第五章 规划布局 | 第46-55页 |
·县域经济与公路运输发展形势 | 第46-48页 |
·经济发展取向 | 第46页 |
·公路运输发展特征 | 第46-48页 |
·站场布局原则 | 第48页 |
·指导思想 | 第48页 |
·站场布局原则 | 第48页 |
·影响因素 | 第48-49页 |
·产业布局 | 第48-49页 |
·公路网架构 | 第49页 |
·农村聚落分布 | 第49页 |
·自然地理条件 | 第49页 |
·运输方式的构成 | 第49页 |
·布局方法 | 第49-52页 |
·定性布局方法 | 第49-50页 |
·定量布局方法 | 第50-52页 |
·选址分析 | 第52-55页 |
·等级客运站 | 第52-53页 |
·等级货运站 | 第53-55页 |
第六章 站场投融资与建设模式 | 第55-65页 |
·县域站场属性探讨 | 第55-59页 |
·站场的经济属性与社会属性 | 第55-56页 |
·站场的产品属性 | 第56-57页 |
·站场的政府属性 | 第57-59页 |
·站场投融资与建设模式 | 第59-65页 |
·公共支出理论 | 第59-61页 |
·站场投资主体与建设资金构成 | 第61-62页 |
·政府在站场建设中的筹资策略 | 第62-64页 |
·站场建设模式 | 第64-65页 |
第七章 结论 | 第65-67页 |
·主要结论 | 第65页 |
·创新点 | 第65-66页 |
·需要进一步探讨的问题 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
攻读硕士学位期间的研究成果 | 第69-70页 |
致谢 | 第70页 |