| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·土—结构动力相互作用及其影响 | 第11-12页 |
| ·土—结构相互作用的研究历史和发展现状 | 第12-14页 |
| ·土—结构相互作用的研究方法简介 | 第14-18页 |
| ·室内试验 | 第14-15页 |
| ·原型测试 | 第15-16页 |
| ·理论分析方法 | 第16-18页 |
| ·土—桩—结构动力相互作用的研究现状 | 第18-20页 |
| ·多质点系模型 | 第18页 |
| ·弹性介质中的梁模型 | 第18-19页 |
| ·有限元模型 | 第19-20页 |
| ·边界元模型 | 第20页 |
| ·总结 | 第20页 |
| ·主要研究目的及内容 | 第20-22页 |
| 第2章 自由场地反应分析 | 第22-32页 |
| ·土—基岩体系的运动方程 | 第22-23页 |
| ·土体无限边界的处理 | 第23-25页 |
| ·等效线性化 | 第25-27页 |
| ·等效线性化方法的发展和应用 | 第25-26页 |
| ·等效线性化方法的实现 | 第26-27页 |
| ·MSC系列大型通用有限元软件介绍 | 第27-29页 |
| ·MSC.Nastran | 第27-28页 |
| ·MSC.Patran | 第28-29页 |
| ·算例分析 | 第29-31页 |
| ·场地土层 | 第29页 |
| ·地震波 | 第29-30页 |
| ·一致输入下土层反应分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 变参数土层中群桩的动力阻抗计算及土—桩—结构体系的地震反应分析 | 第32-58页 |
| ·概述 | 第32-34页 |
| ·单桩阻抗函数 | 第33页 |
| ·群桩阻抗函数 | 第33-34页 |
| ·变参数土层中群桩的阻抗函数计 | 第34-43页 |
| ·变参数土层向均匀土层的等效 | 第34-36页 |
| ·单桩动力阻抗的计算 | 第36-39页 |
| ·相互作用因子的计算 | 第39-42页 |
| ·群桩阻抗函数矩阵 | 第42-43页 |
| ·群桩阻抗函数的修正 | 第43-44页 |
| ·群桩阻抗函数计算实例 | 第44-52页 |
| ·土层及群桩参数 | 第44-45页 |
| ·变参数土层等效为均匀土层 | 第45-46页 |
| ·均匀土层中群桩动力阻抗的计算 | 第46-47页 |
| ·群桩动力阻抗的修正 | 第47-52页 |
| ·土—桩—结构体系地震反应分析 | 第52-56页 |
| ·土—桩—结构体系地震反应的分析方法 | 第52-54页 |
| ·算例分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 浦东国际机场二期航站楼主楼考虑土非线性的土—桩—结构动力相互作用分析 | 第58-90页 |
| ·概述 | 第58-59页 |
| ·工程场地及结构参数 | 第59-61页 |
| ·土—桩—结构动力相互作用分析 | 第61-88页 |
| ·场地反应分析 | 第61-62页 |
| ·群桩动力阻抗计算 | 第62-78页 |
| ·浦东机场二期航站楼主楼地震反应分析 | 第78-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 浦东机场场地参数 | 第97-99页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第99页 |