灾害应急救助物资调度系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-13页 |
| ·选题的背景 | 第9-11页 |
| ·选题的意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第13-15页 |
| ·本文研究的方法和内容 | 第15-16页 |
| ·本文研究的方法 | 第15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·章 节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 应急物资调度算法 | 第17-29页 |
| ·单物资调度模型 | 第17-20页 |
| ·无运力限制的调度时间最短的单物资调度模型 | 第17-18页 |
| ·有运力限制的调度时间最短的单物资调度模型 | 第18-20页 |
| ·多物资调度模型 | 第20-22页 |
| ·多出救点、多物资应急调度算法 | 第22-25页 |
| ·多出救点、多物资应急物资调度模型及算法 | 第22-24页 |
| ·最短路径求解算法 | 第24-25页 |
| ·实验结果 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 应急物资调度的车辆路径规划 | 第29-41页 |
| ·应急物资调度的决策过程 | 第29-31页 |
| ·一般车辆路径问题 | 第31-35页 |
| ·车辆路径问题描述 | 第31-32页 |
| ·车辆路径问题分类 | 第32-33页 |
| ·车辆路径问题的数学模型 | 第33-34页 |
| ·车辆路径问题的求解方法 | 第34-35页 |
| ·带时间窗的车辆路径问题 | 第35-40页 |
| ·硬时间窗车辆路径问题 | 第37-38页 |
| ·软时间窗车辆路径问题 | 第38页 |
| ·应急物资调度车辆路径问题的描述及数学模型 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于GIS 的应急物资调度方法 | 第41-46页 |
| ·GIS 在应急物资调度系统决策中的应用 | 第41-42页 |
| ·灾害应急救助物资调度系统的地理要素及其特点 | 第42-43页 |
| ·应急物资调度路网的GIS 模型建立 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 灾害应急救助物资调度系统的设计与实现 | 第46-55页 |
| ·系统总体描述 | 第46页 |
| ·系统开发平台 | 第46-47页 |
| ·系统开发流程 | 第47-48页 |
| ·系统开发的关键技术 | 第48-51页 |
| ·网络分析的关键问题 | 第48-49页 |
| ·电子地图的建立 | 第49-51页 |
| ·系统测试与结果 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文的主要结论 | 第55页 |
| ·本文主要贡献和创新点 | 第55-56页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
