基于GPS定位技术的工程船舶监控系统的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·选题目的和意义 | 第11页 |
| ·相关问题研究现状 | 第11-14页 |
| ·工程船舶监控技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·GPS定位技术应用研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 GPS定位技术概述 | 第15-25页 |
| ·GPS定位系统基本概念 | 第15-19页 |
| ·GPS系统的组成部分 | 第15-16页 |
| ·GPS定位特点 | 第16-17页 |
| ·GPS坐标系统 | 第17-19页 |
| ·GPS定位原理 | 第19-21页 |
| ·伪距测量定位原理 | 第19-20页 |
| ·载波相位测量定位原理 | 第20-21页 |
| ·GPS观测值误差分析 | 第21页 |
| ·GPS定位方法及后处理 | 第21-25页 |
| ·GPS定位方法分类 | 第21-23页 |
| ·GPS定位的后处理 | 第23-25页 |
| 第3章 工程船舶GPS定位监控系统的关键技术 | 第25-45页 |
| ·系统需求分析与难点 | 第25页 |
| ·工程船舶GPS差分定位计算模式 | 第25-29页 |
| ·各种差分计算模式的设计原理 | 第26-27页 |
| ·不同DGPS计算模式比较 | 第27-28页 |
| ·"1+2"差分模式设计 | 第28-29页 |
| ·GPS数据通讯技术 | 第29-32页 |
| ·串行通信技术 | 第29页 |
| ·GPS数据报文分析 | 第29-30页 |
| ·数据通讯模块设计 | 第30-32页 |
| ·工程船舶中GPS坐标转换算法 | 第32-37页 |
| ·测量中常用的坐标系统 | 第32-33页 |
| ·坐标系统的变换 | 第33-37页 |
| ·动态链接库技术 | 第37-40页 |
| ·动态链接库的特点 | 第37-38页 |
| ·动态链接库建立方法 | 第38-39页 |
| ·动态链接库调用方法 | 第39-40页 |
| ·监控系统中三维深度处理技术 | 第40-45页 |
| ·GPS高程系统分析 | 第40-43页 |
| ·测深原理分析 | 第43页 |
| ·处理方法的比较及方案选定 | 第43-45页 |
| 第4章 铺排船中GPS定位监控系统设计与实现 | 第45-61页 |
| ·GPS定位监控系统整体结构设计 | 第45-48页 |
| ·铺排船概述 | 第45-46页 |
| ·系统结构构成 | 第46-47页 |
| ·设计目标 | 第47-48页 |
| ·GPS定位监控系统软件设计 | 第48-50页 |
| ·开发平台的选择 | 第48页 |
| ·系统软件设计总体流程 | 第48-50页 |
| ·系统关键功能模块设计与实现 | 第50-58页 |
| ·GPS坐标转换模块设计 | 第50-53页 |
| ·工程预案制作模块设计 | 第53-55页 |
| ·关键点及偏差计算模块设计 | 第55-58页 |
| ·实际工程应用及效果分析 | 第58-61页 |
| 第5章 GPS定位监控系统在挖泥船中的预研与设计 | 第61-73页 |
| ·挖泥船综合监控系统结构设计 | 第61-64页 |
| ·挖泥船概述 | 第61-62页 |
| ·研究目标 | 第62-63页 |
| ·系统结构构成 | 第63-64页 |
| ·系统关键功能模块设计方案 | 第64-69页 |
| ·船舶GPS平面坐标定位 | 第64-66页 |
| ·绞刀三维坐标定位 | 第66-69页 |
| ·水深及船舶辅助数据监测 | 第69页 |
| ·系统监控界面运行试验 | 第69-73页 |
| ·开发平台的选择 | 第70页 |
| ·挖掘轨迹视图设计与实现 | 第70-72页 |
| ·模拟运行效果分析 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第79页 |
