| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·钢管混凝土的发展状况 | 第8-9页 |
| ·钢管混凝土结构的特点 | 第8-9页 |
| ·近几年来国内外钢管混凝土的发展现状 | 第9页 |
| ·钢管混凝土拱桥的发展现状 | 第9-11页 |
| ·课题的提出 | 第11-14页 |
| ·地震的危害 | 第11-12页 |
| ·地震动输入方式的研究 | 第12-13页 |
| ·目前国内外对地震动输入研究的现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的目的及主要内容 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的目的 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 多点激励地震反应分析方法 | 第16-26页 |
| ·地震作用理论 | 第16-19页 |
| ·静力法 | 第16页 |
| ·动力法 | 第16-19页 |
| ·多点激励下大跨桥梁的运动方程的建立 | 第19-22页 |
| ·质量矩阵 | 第22页 |
| ·阻尼矩阵的处理 | 第22-24页 |
| ·刚度矩阵的选取 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥动力特性及其在一致激励下的地震反应分析 | 第26-49页 |
| ·工程实例 | 第26页 |
| ·拱桥主要单元的截面尺寸 | 第26页 |
| ·模型的简化 | 第26-28页 |
| ·模型的建立 | 第28-32页 |
| ·基本假定 | 第29页 |
| ·单元的选择 | 第29页 |
| ·各个单元对应的参数 | 第29-32页 |
| ·模态分析 | 第32-35页 |
| ·ANSYS 中的时程分析方法 | 第35-39页 |
| ·直接加速度法 | 第35-36页 |
| ·大质量法 | 第36-38页 |
| ·大刚度法 | 第38-39页 |
| ·两种地震反应分析方法的比较 | 第39-48页 |
| ·地震波的选取 | 第39页 |
| ·一维(纵向)地震波的输入 | 第39-43页 |
| ·二维(纵向+竖向)地震波的输入 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 行波效应下钢管混凝土拱桥的地震反应分析 | 第49-70页 |
| ·视波速的选取 | 第49-50页 |
| ·地震波的选取 | 第50-51页 |
| ·行波效应分析 | 第51-69页 |
| ·双向(纵向+横向)地震波输入 | 第51-60页 |
| ·减震支座对行波效应的影响 | 第60-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·存在的问题与进一步工作的展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间所发表的文章 | 第75页 |