盾构穿越高速铁路施工参数对路基沉降控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·盾构隧道施工对地层变形的研究现状 | 第11-16页 |
| ·经验公式法 | 第11-13页 |
| ·解析法 | 第13-14页 |
| ·数值计算法 | 第14-15页 |
| ·模型实验法 | 第15-16页 |
| ·盾构隧道施工对邻近结构物的研究现状 | 第16-17页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 第2章 盾构穿越工程的影响因素及沉降控制措施 | 第19-27页 |
| ·地层沉降的特征与机理 | 第19-21页 |
| ·地表纵向沉降 | 第19-20页 |
| ·地表横向沉降 | 第20-21页 |
| ·盾构施工引起地层沉降的原因 | 第21页 |
| ·盾构掘进对铁路的影响 | 第21-22页 |
| ·地层沉降对铁路行车的影响 | 第22页 |
| ·钢轨的相对沉降对铁路行车的影响 | 第22页 |
| ·盾构的推力对铁路行车的影响 | 第22页 |
| ·盾构穿越铁路的沉降控制措施 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 盾构穿越高速铁路路基的变形控制标准探讨 | 第27-31页 |
| ·高速铁路路基及轨道的变形控制基准分析 | 第27-29页 |
| ·高速铁路路基变形的控制标准 | 第27-28页 |
| ·高速铁路轨道变形的控制标准 | 第28-29页 |
| ·高速铁路路基变形控制标准初定 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 盾构穿越高速铁路的施工参数及辅助措施研究 | 第31-76页 |
| ·工程概况 | 第31-36页 |
| ·工程地质条件 | 第33-35页 |
| ·水文地质条件 | 第35页 |
| ·主要不良地质及评价 | 第35-36页 |
| ·盾构开挖三维数值模拟 | 第36-39页 |
| ·数值模型的建立 | 第36-37页 |
| ·计算参数 | 第37-38页 |
| ·列车荷载的确定 | 第38页 |
| ·盾构开挖的模拟方法和步骤 | 第38-39页 |
| ·地层未加固条件下盾构穿越高速铁路的可行性分析 | 第39-52页 |
| ·地层和路基沉降分析 | 第40-49页 |
| ·轨道差异沉降分析 | 第49-52页 |
| ·塑性区分析 | 第52页 |
| ·盾构穿越高速铁路辅助措施的选择 | 第52-61页 |
| ·采用辅助措施的必要性 | 第52页 |
| ·辅助措施的选择 | 第52-61页 |
| ·地层加固对控制高速铁路路基沉降的有效性分析 | 第61-74页 |
| ·地层和路基位移分析 | 第62-71页 |
| ·轨道差异沉降分析 | 第71-73页 |
| ·塑性区分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 盾构穿越高速铁路的施工参数优化 | 第76-86页 |
| ·盾构施工参数的正交试验分析 | 第76-80页 |
| ·盾构穿越段切口泥水压的设定及优化 | 第80-81页 |
| ·盾构穿越段掘进速度的设定及优化 | 第81页 |
| ·盾构穿越段掘土量的设定及优化 | 第81-82页 |
| ·盾构同步注浆参数设定及优化 | 第82-84页 |
| ·同步注浆压力 | 第82-83页 |
| ·同步注浆量 | 第83页 |
| ·同步注浆速度 | 第83-84页 |
| ·盾构二次注浆参数设定及优化 | 第84页 |
| ·盾构穿越高速铁路优化后的施工参数 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第93页 |
