| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·城轨交通供电系统的现状与发展趋势 | 第11-12页 |
| ·整流机组研究现状和发展趋势 | 第12-14页 |
| ·本文所做工作 | 第14-15页 |
| 第2章 城市轨道交通牵引供电系统 | 第15-22页 |
| ·城轨交通供电系统的组成与设计原则 | 第15-18页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统中的谐波危害及其抑制 | 第18-20页 |
| ·牵引变电所的整流机组简介 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 12脉波与24脉波不控整流器计算与仿真 | 第22-55页 |
| ·不含桥间平衡电抗器的12脉波整流机组 | 第22-29页 |
| ·十二脉波整流机组仿真模型建立与仿真 | 第23-24页 |
| ·十二脉波整流机组几种工作模式分析与仿真 | 第24-29页 |
| ·不含桥间平衡电抗器的24脉波整流机组 | 第29-42页 |
| ·二十四脉波整流机组仿真模型建立 | 第31-33页 |
| ·二十四脉波整流机组几种工作模式分析与仿真 | 第33-42页 |
| ·十二脉波及二十四脉波电路相关参数计算 | 第42-49页 |
| ·电压、电流、触发角与换相角计算 | 第42-43页 |
| ·功率因素计算、电压调整率计算 | 第43-45页 |
| ·短路计算 | 第45-49页 |
| ·带辅助电路拓扑的24脉波整流电路 | 第49-54页 |
| ·辅助电路结构原理 | 第49-52页 |
| ·建模与仿真 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 三相PWM整流器用于地铁牵引供电系统整流器的设计与仿真 | 第55-73页 |
| ·PWM整流器在电力机车电气传动中应用的启示 | 第55-56页 |
| ·新型城市轨道交通牵引供电系统整流器的设计 | 第56-60页 |
| ·直流侧与交流侧电压分析 | 第56-57页 |
| ·输入电抗器、直流侧电容的分析与设计 | 第57-60页 |
| ·基于SVPWM控制的整流机组建模 | 第60-67页 |
| ·基于SVPWM控制策略控制思想 | 第60-62页 |
| ·基于SVPWM控制策略实现步骤 | 第62-65页 |
| ·基于SVPWM控制的整流机组的SIMULINK模型建立 | 第65-67页 |
| ·基于PWM整流器的牵引供电整流机组模型的建立与仿真 | 第67-72页 |
| ·基于移相变压器的三相PWM整流机组 | 第68-69页 |
| ·基于载波移相的三相PWM整流机组 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 基于列车传动系统24脉波整流供电系统仿真 | 第73-79页 |
| ·系统仿真平台的构成及功能分析 | 第73-74页 |
| ·仿真模型建立 | 第74-75页 |
| ·仿真结果分析 | 第75-78页 |
| ·供电系统性能分析 | 第75-77页 |
| ·列车运行状态对电网谐波及电网电压的影响分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 总结 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
