| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-34页 |
| ·课题的背景和意义 | 第14-25页 |
| ·Modelica——解决多场耦合问题的统一建模语言 | 第14-18页 |
| ·Modelica 语言的特点 | 第14-17页 |
| ·Modelica 的仿真平台——Dymola 介绍 | 第17-18页 |
| ·航空发动机系统仿真的意义 | 第18-20页 |
| ·航空发动机动力系统组成及分类 | 第20-22页 |
| ·开关磁阻电机在航空领域的机遇 | 第22-24页 |
| ·本文的研究工作思路 | 第24-25页 |
| ·开关磁阻电机介绍 | 第25-32页 |
| ·开关磁阻电机系统的优缺点 | 第25-26页 |
| ·开关磁阻电机的发展历史 | 第26-27页 |
| ·SRM 存在的问题和研究热点 | 第27-32页 |
| ·非线性建模的研究 | 第27-30页 |
| ·SRM 的其他研究热点 | 第30-32页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第32-34页 |
| 第二章 开关磁阻电机的控制与能量转换 | 第34-46页 |
| ·SRM 结构 | 第34-35页 |
| ·SRD 的构成 | 第35页 |
| ·SRM 控制原理分析 | 第35-43页 |
| ·能量转换原理 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 开关磁阻电机的Modelica 非线性建模 | 第46-76页 |
| ·SRM 基本数学模型 | 第46-47页 |
| ·SRM 的静态特性参数 | 第47-53页 |
| ·SRM 的结构参数 | 第47-48页 |
| ·SRM 有限元分析 | 第48-53页 |
| ·二维恒定磁场求解原理 | 第48-49页 |
| ·SRM 有限元分析结果 | 第49-53页 |
| ·SRM 的非线性解析模型 | 第53-60页 |
| ·Ψ~θ磁化曲线的模化 | 第54-56页 |
| ·Fourier 级数模型 | 第54页 |
| ·改进的Fróhlich 函数模型 | 第54-56页 |
| ·Ψ~i 磁化曲线的模化 | 第56-60页 |
| ·SRM 的BP 神经网络模型 | 第60-65页 |
| ·网络结构 | 第61-62页 |
| ·隐层节点数算法 | 第62页 |
| ·网络训练 | 第62-65页 |
| ·网络泛化能力的检验 | 第65页 |
| ·SRM 系统的Modelica/Dymola 非线性建模 | 第65-74页 |
| ·SRM 的Modelica 封装模型 | 第67-71页 |
| ·功率变换器模型 | 第71-73页 |
| ·电流控制器模型 | 第73-74页 |
| ·换相器模型 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第四章 开关磁阻电机Modelica 模型的动态验证 | 第76-88页 |
| ·动态精度验证 | 第76-79页 |
| ·SRM 的动态仿真分析 | 第79-87页 |
| ·开环SRD 系统模型 | 第79-83页 |
| ·闭环SRD 系统模型 | 第83-85页 |
| ·开环SRG 系统模型 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 开关磁阻电机的神经网络自适应控制探讨 | 第88-108页 |
| ·引言 | 第88-89页 |
| ·神经网络在控制领域的应用 | 第88-89页 |
| ·神经网络在SRM 控制中的应用 | 第89页 |
| ·神经网络自适应PID 控制 | 第89-96页 |
| ·BP-NNC/PID 控制器 | 第90-93页 |
| ·BP-NNC/PID 控制器的网络拓扑 | 第90-91页 |
| ·BP-NNC 网络的学习算法 | 第91-92页 |
| ·BP-NNC 网络的学习算法的改进 | 第92-93页 |
| ·BP-NNI 辨识器 | 第93-95页 |
| ·BP-NNI 的网络拓扑 | 第93-94页 |
| ·BP-NNI 的学习算法 | 第94-95页 |
| ·算法流程 | 第95-96页 |
| ·SRM 神经网络自适应PID 转速控制仿真试验 | 第96-100页 |
| ·神经网络控制的进一步讨论 | 第100-107页 |
| ·神经网络PID 控制 | 第101-104页 |
| ·仿真实例验证 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第六章 航空动力系统和开关磁阻电机的耦合特性仿真分析 | 第108-132页 |
| ·前言 | 第108-111页 |
| ·SRM 的航空应用控制 | 第111-116页 |
| ·起动/电动控制 | 第111-114页 |
| ·发电控制 | 第114-116页 |
| ·基于Modelica 的航空动力系统模型库 | 第116-123页 |
| ·航空发动机系统的分解 | 第117-123页 |
| ·压气机的建模 | 第118-122页 |
| ·涡轮的建模 | 第122-123页 |
| ·SRM 航空应用系统级仿真分析 | 第123-131页 |
| ·三相 6/4SRG 系统与三轴涡轮喷气发动机仿真实例 | 第123-124页 |
| ·开环四相 8/6SRG 系统与两轴涡扇发动机耦合系统 | 第124-127页 |
| ·IH 控制模式的闭环四相 8/6SRG 系统与两轴涡扇发动机耦合系统 | 第127-130页 |
| ·APC 控制模式的闭环四相8 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 第七章 全文总结 | 第132-135页 |
| 参考文献 | 第135-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 附录1 攻读博士学位期间论文发表情况 | 第149-150页 |
| 附录2 SRM 的Modelica 非线性建模的部分程序 | 第150-160页 |
| 上海交通大学博士学位论文答辩决议书 | 第160-161页 |
| 附件 | 第161页 |
