长春汽车产业集群发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 绪论 | 第11-13页 |
| 一、产业集群理论综述 | 第13-24页 |
| （一）产业集群的概念与特征 | 第13-16页 |
| 1. 产业集群的概念 | 第13-14页 |
| 2. 产业集群的特征 | 第14-16页 |
| （二）产业集群的基本理论 | 第16-24页 |
| 1. 马歇尔的外部性理论 | 第16-18页 |
| 2. 韦伯的工业区位论 | 第18-19页 |
| 3. 克鲁格曼的新经济地理理论 | 第19页 |
| 4. 波特的竞争优势理论 | 第19-21页 |
| 5. 国内对产业集群理论的研究 | 第21-24页 |
| 二、长春汽车产业集群发展的现状 | 第24-32页 |
| （一）长春汽车产业的发展历程 | 第24-27页 |
| 1. 起步阶段 | 第24-25页 |
| 2. 结构调整并形成集群阶段 | 第25页 |
| 3. 集群成长阶段 | 第25-27页 |
| （二）长春汽车产业集群的现状 | 第27-32页 |
| 1. 集群形式 | 第27-28页 |
| 2. 分工协作关系 | 第28-29页 |
| 3. 政府政策环境和配套服务水平 | 第29-30页 |
| 4. 人力资本和产学研条件 | 第30-32页 |
| 三、长春汽车产业集群发展面临的问题与外部环境 | 第32-42页 |
| （一）长春汽车产业集群发展面临的问题分析 | 第32-36页 |
| 1. 创新能力缺乏 | 第32-33页 |
| 2. 配套设施和服务中介机构发展落后 | 第33-34页 |
| 3. 零配件行业市场竞争力不强 | 第34-36页 |
| （二）长春汽车产业集群发展面临的外部环境 | 第36-42页 |
| 1. 我国汽车需求量飞速提升 | 第36-38页 |
| 2. 政策供给提供适宜的发展环境 | 第38-40页 |
| 3. 新能源车揭开汽车业发展新篇章 | 第40-42页 |
| 四、长春汽车产业集群发展对策 | 第42-47页 |
| （一）完善产学研合作机制 | 第42-43页 |
| （二）集群内部加强产业链的整合 | 第43-44页 |
| （三）政府努力提升服务业支持能力 | 第44-45页 |
| （四）加快新能源汽车核心技术研发 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
