运输货物破损分析与随机振动检测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-14页 |
| 2 运输货物破损分析 | 第14-20页 |
| 2.1 运输货物破损影响因素 | 第14-18页 |
| 2.1.1 温湿度因素 | 第14页 |
| 2.1.2 光照因素 | 第14页 |
| 2.1.3 压力因素 | 第14-15页 |
| 2.1.4 冲击 | 第15-16页 |
| 2.1.5 振动 | 第16页 |
| 2.1.6 包装 | 第16-18页 |
| 2.2 运输货物破损形式 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 货物运输中的随机振动 | 第20-29页 |
| 3.1 随机振动统计特性 | 第20-21页 |
| 3.1.1 平均值与均方值 | 第20页 |
| 3.1.2 幅值概率密度函数 | 第20-21页 |
| 3.1.3 均方值谱密度函数 | 第21页 |
| 3.2 振动峰值破坏 | 第21-24页 |
| 3.2.1 脆值 | 第21-22页 |
| 3.2.2 脆值的获得方法 | 第22-24页 |
| 3.3 振动疲劳破坏 | 第24-27页 |
| 3.3.1 材料的S-N曲线 | 第24-25页 |
| 3.3.2 Miner累积损伤理论 | 第25页 |
| 3.3.3 货物破坏的概率计算 | 第25-26页 |
| 3.3.4 货物寿命估算 | 第26-27页 |
| 3.4 车辆振动分析 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 货物包装系统动力学分析 | 第29-36页 |
| 4.1 货物包装系统动力学模型 | 第29-31页 |
| 4.2 货物包装系统动力学方程 | 第31-35页 |
| 4.2.1 多刚体系统动力学方程的建立 | 第31页 |
| 4.2.2 多刚体系统动力学方程的求解 | 第31-33页 |
| 4.2.3 多柔体系统动力学方程 | 第33-35页 |
| 4.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 运输货物动力学系统仿真试验 | 第36-46页 |
| 5.1 ADAMS建模 | 第36-41页 |
| 5.1.1 ADAMS软件简介 | 第36页 |
| 5.1.2 车辆建模 | 第36-38页 |
| 5.1.3 道路建模 | 第38-40页 |
| 5.1.4 货物建模 | 第40-41页 |
| 5.2 ADAMS动力学仿真 | 第41-44页 |
| 5.2.1 不同道路运输货物动力学特性仿真 | 第41-42页 |
| 5.2.2 不同堆码高度货物动力学特性仿真 | 第42-43页 |
| 5.2.3 不同速度货物动力学特性仿真 | 第43-44页 |
| 5.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 6 缓冲包装对运输货物振动的影响分析 | 第46-53页 |
| 6.1 确定试验路线和测试仪器 | 第46页 |
| 6.2 确定缓冲包装 | 第46-49页 |
| 6.3 不同缓冲包装动力学特性试验 | 第49-52页 |
| 6.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 7 结论 | 第53-55页 |
| 7.1 全文总结 | 第53页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第53-54页 |
| 7.3 论文的不足之处 | 第54-55页 |
| 8 参考文献 | 第55-60页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第60-61页 |
| 10 致谢 | 第61页 |
