多岸桥协作模式下的集卡运输路径仿真优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究主要内容和技术路线 | 第16-20页 |
| 第2章 集装箱码头进出口作业系统 | 第20-32页 |
| 2.1 集装箱码头布局 | 第20-22页 |
| 2.2 集装箱码头装卸搬运机械 | 第22页 |
| 2.3 集装箱装卸工艺流程 | 第22-24页 |
| 2.3.1 装卸桥-跨运车工艺流程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 装卸桥-龙门起重机工艺流程 | 第23-24页 |
| 2.4 集装箱进出口业务流程 | 第24-26页 |
| 2.5 集装箱码头进出口作业模式 | 第26-32页 |
| 2.5.1 “作业线”模式与“作业面”模式 | 第26-27页 |
| 2.5.2 独立装卸作业模式与混合装卸作业模式 | 第27-29页 |
| 2.5.3 交叉混合装卸作业模式 | 第29-30页 |
| 2.5.4 多岸桥协作模式 | 第30-32页 |
| 第3章 集卡路径优化模型 | 第32-41页 |
| 3.1 问题描述 | 第32-36页 |
| 3.2 假设条件 | 第36-37页 |
| 3.3 数学模型构建 | 第37-41页 |
| 3.3.1 符号及含义 | 第37-38页 |
| 3.3.2 决策变量 | 第38页 |
| 3.3.3 数学模型 | 第38-41页 |
| 第4章 算法设计与模型求解 | 第41-54页 |
| 4.1 遗传算法介绍 | 第41-44页 |
| 4.1.1 算法思想 | 第41页 |
| 4.1.2 算法流程 | 第41-44页 |
| 4.2 实际算例 | 第44-47页 |
| 4.3 算法实现 | 第47-49页 |
| 4.3.1 流程设计 | 第47页 |
| 4.3.2 编码方式 | 第47-48页 |
| 4.3.3 适应度函数 | 第48页 |
| 4.3.4 初始种群 | 第48页 |
| 4.3.5 选择算子 | 第48页 |
| 4.3.6 交叉算子 | 第48页 |
| 4.3.7 变异算子 | 第48-49页 |
| 4.3.8 终止条件 | 第49页 |
| 4.4 优化结果分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 遗传算法求解结果 | 第49-52页 |
| 4.4.2 传统模式结果 | 第52-54页 |
| 第5章 “多岸桥协作模式”集卡配置研究 | 第54-64页 |
| 5.1 FlexTerm软件介绍 | 第54-55页 |
| 5.2 仿真步骤 | 第55-60页 |
| 5.2.1 系统调研 | 第56-57页 |
| 5.2.2 确定系统仿真目标 | 第57-58页 |
| 5.2.3 建立系统模型 | 第58-59页 |
| 5.2.4 确定仿真算法 | 第59页 |
| 5.2.5 建立仿真模型 | 第59页 |
| 5.2.6 运行仿真模型 | 第59页 |
| 5.2.7 仿真结果分析 | 第59-60页 |
| 5.2.8 仿真结果输出 | 第60页 |
| 5.3 集卡配置仿真模型 | 第60-62页 |
| 5.3.1 仿真情景 | 第60页 |
| 5.3.2 关键技术实现 | 第60-61页 |
| 5.3.3 对象参数设置 | 第61-62页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第62-64页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-77页 |
