| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 课题研究内容 | 第19页 |
| 1.2.4 文章技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 短期冲突告警相关理论及短期告警系统 | 第21-30页 |
| 2.1 短期飞行冲突告警概述 | 第21-22页 |
| 2.1.1 短期冲突告警定义 | 第21页 |
| 2.1.2 飞行冲突告警相关名词 | 第21-22页 |
| 2.2 飞行间隔标准 | 第22-24页 |
| 2.2.1 飞行间隔分类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 程序管制下的飞行间隔标准 | 第23-24页 |
| 2.2.3 雷达管制下的飞行间隔标准 | 第24页 |
| 2.3 飞行冲突探测 | 第24-26页 |
| 2.3.1 长期飞行冲突探测 | 第24-25页 |
| 2.3.2 中期飞行冲突探测 | 第25页 |
| 2.3.3 短期飞行冲突探测 | 第25-26页 |
| 2.4 短期飞行冲突告警系统组成 | 第26-28页 |
| 2.4.1 数据存储模块 | 第26页 |
| 2.4.2 航迹预测模块 | 第26-27页 |
| 2.4.3 告警模块 | 第27-28页 |
| 2.5 典型短期冲突告警系统 | 第28-29页 |
| 2.5.1 Telephonics冲突告警系统 | 第28-29页 |
| 2.5.2 川大自动化冲突告警系统 | 第29页 |
| 2.5.3 ATC3000 冲突告警系统 | 第29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 哈尔滨机场短期飞行冲突告警系统分析 | 第30-40页 |
| 3.1 哈尔滨机场终端区概况 | 第30页 |
| 3.2 哈尔滨机场短期飞行冲突告警 | 第30-32页 |
| 3.2.1 短期飞行冲突告警模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 模型基本告警原理 | 第31-32页 |
| 3.3 线性外推预测算法 | 第32-39页 |
| 3.3.1 高度间距预测 | 第33-35页 |
| 3.3.2 水平间距预测 | 第35-37页 |
| 3.3.3 同航线平行飞行 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于航空器性能的航迹预测模型及冲突判定模型优化 | 第40-61页 |
| 4.1 基于航空器性能的航迹预测模型 | 第40-50页 |
| 4.1.1 航空器航迹预测模型 | 第40-41页 |
| 4.1.2 航空器垂直轨迹计算 | 第41-45页 |
| 4.1.3 航空器水平航迹计算 | 第45-47页 |
| 4.1.4 航迹预测模型验证 | 第47-50页 |
| 4.2 飞行冲突探测 | 第50-54页 |
| 4.2.1 航空器运行安全间隔标准 | 第51页 |
| 4.2.2 飞行冲突分类 | 第51-52页 |
| 4.2.3 航空器保护区模型 | 第52-54页 |
| 4.3 冲突判定模型及算法 | 第54-60页 |
| 4.3.1 航迹对的粗选 | 第56-58页 |
| 4.3.2 航迹对的精确航迹预测 | 第58-59页 |
| 4.3.3 冲突判定流程 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 哈尔滨机场短期飞行冲突告警仿真验证 | 第61-73页 |
| 5.1 终端区告警扇区结构 | 第61-66页 |
| 5.1.1 告警扇区结构图 | 第61-63页 |
| 5.1.2 告警参数设置 | 第63页 |
| 5.1.3 进离场程序 | 第63-66页 |
| 5.2 MATLAB仿真结果及分析 | 第66-72页 |
| 5.2.1 预告警结果分析 | 第67-68页 |
| 5.2.2 预告警时间分析 | 第68-70页 |
| 5.2.3 预警水平距离分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |