| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略语对照表 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 双基SAR发展与现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第14-17页 |
| 第二章 双基SAR系统特性分析 | 第17-33页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 双基SAR分辨率分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 双基SAR分辨率 | 第18-21页 |
| 2.2.2 SAR的等距线与等多普勒线/分辨单元面积 | 第21-22页 |
| 2.3 双基SAR回波特性分析 | 第22-31页 |
| 2.3.1 双基SAR回波信号频谱与空变特性 | 第23-29页 |
| 2.3.2 双基SAR时频误差分析 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 双基SAR成像算法 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 方位去斜算法 | 第33-36页 |
| 3.3 双基非线性变标算法 | 第36-43页 |
| 3.3.1 算法原理 | 第36-41页 |
| 3.3.2 仿真实验 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 实时信号处理算法的工程化实现 | 第45-61页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 硬件资源与数据流设计 | 第45-52页 |
| 4.2.1 TMS320C6678芯片简介 | 第45-47页 |
| 4.2.2 数据传输结构与接口 | 第47-49页 |
| 4.2.3 信号处理内数据流 | 第49-51页 |
| 4.2.4 FPGA预处理实现流程 | 第51-52页 |
| 4.3 DSP软件工程化关键技术 | 第52-57页 |
| 4.3.1 多核并行工作方式 | 第52-53页 |
| 4.3.2 多核同步方式 | 第53-54页 |
| 4.3.3 Cache缓存一致性维护 | 第54-55页 |
| 4.3.4 多核程序二次加载 | 第55-57页 |
| 4.4 DSP成像算法实现流程 | 第57-59页 |
| 4.5 实时处理验证试验 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 多模式车载双基SAR实验设计 | 第61-79页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 车载双基SAR实验参数设计 | 第61-67页 |
| 5.2.1 发射信号带宽及采样率设计 | 第62页 |
| 5.2.2 脉冲重复频率设计 | 第62-66页 |
| 5.2.3 雷达作用距离 | 第66-67页 |
| 5.3 多模式车载双基SAR实验内容及实验方法 | 第67-76页 |
| 5.3.1 静态实波束扫描实验 | 第69-70页 |
| 5.3.2 静态回波信号相参性实验 | 第70-71页 |
| 5.3.3 单基车载SAR成像性能实验 | 第71-72页 |
| 5.3.4 双基SAR系统整体的有效性实验 | 第72-73页 |
| 5.3.5 时频同步误差对成像性能的影响规律实验 | 第73-74页 |
| 5.3.6 双基夹角对距离分辨率影响验证实验 | 第74-75页 |
| 5.3.7 双基SAR成像算法的有效性实验 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 工作总结 | 第79-80页 |
| 6.2 工作前景展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 作者简介 | 第85-86页 |