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船载压裂泵组振动特性研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 课题来源第10页
        1.1.2 研究背景第10页
        1.1.3 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 海洋油气压裂装备的发展现状第11-13页
        1.2.2 振动控制的研究现状第13-15页
    1.3 论文研究内容及结构框架第15-17页
        1.3.1 论文研究内容第15-16页
        1.3.2 论文的组织框架图第16-17页
第二章 船载压裂泵的动力学分析第17-40页
    2.1 船载压裂系统的研究第17-21页
        2.1.1 海、陆压裂的区别第17-18页
        2.1.2 船载压裂系统的模块划分第18-21页
    2.2 增压装置的参数确定第21-25页
        2.2.1 压裂泵的参数确定第21-24页
        2.2.2 动力传动装置的参数确定第24-25页
    2.3 SQP2500压裂泵的模态分析第25-29页
        2.3.1 模态计算的理论基础第25页
        2.3.2 有限元模型的建立第25-27页
        2.3.3 模态结果分析第27-29页
    2.4 SQP2500压裂泵的多体动力学分析第29-39页
        2.4.1 船载压裂泵运动学及动力学分析第29-31页
        2.4.2 多体动力学模型的构建第31-37页
        2.4.3 计算求解及结果后处理第37-39页
    2.5 本章小结第39-40页
第三章 船载压裂泵橇的连接方式研究第40-65页
    3.1 泵橇刚柔耦合动力学模型的构建第40-46页
        3.1.1 支撑橇的柔性化第40-43页
        3.1.2 泵橇动力学模型的建立第43-46页
    3.2 泵橇的刚性连接第46-53页
        3.2.1 四点固定约束第46-49页
        3.2.2 八点固定约束第49-53页
    3.3 泵橇的柔性连接第53-64页
        3.3.1 隔振原理第53-55页
        3.3.2 泵橇隔振分析第55-57页
        3.3.3 隔振器参数计算第57-60页
        3.3.4 隔振器的仿真分析第60-64页
    3.4 本章小结第64-65页
第四章 船载压裂泵橇的布局第65-76页
    4.1 建立甲板有限元模型第65-66页
    4.2 甲板的瞬态响应分析第66-72页
        4.2.1 泵橇的两种布局方案第66-67页
        4.2.2 约束激励的施加第67-69页
        4.2.3 结果后处理第69-72页
    4.3 压裂层甲板的布局分析第72-75页
        4.3.1 甲板的布局原则第72-73页
        4.3.2 压裂层甲板的布局第73-75页
    4.4 本章小结第75-76页
第五章 压裂系统支撑横梁的疲劳分析第76-84页
    5.1 支撑横梁的静力分析第76-80页
        5.1.1 有限元模型的建立第76-77页
        5.1.2 边界条件的确定第77-78页
        5.1.3 静强度分析结果第78-80页
    5.2 支撑横梁的疲劳分析第80-83页
        5.2.1 定义载荷谱第80-81页
        5.2.2 确定材料的S-N曲线第81页
        5.2.3 疲劳可靠性分析第81-83页
    5.3 本章小结第83-84页
全文总结第84-86页
参考文献第86-90页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第90-91页
致谢第91页

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