| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 相关技术概述 | 第15-24页 |
| 2.1 Android Wear开发平台 | 第15页 |
| 2.2 Android Wear传感器开发 | 第15-19页 |
| 2.2.1 Android wear传感器 | 第15-18页 |
| 2.2.2 Android wear传感器开发 | 第18-19页 |
| 2.3 Android wear蓝牙模块开发 | 第19-21页 |
| 2.4 Android GPS模块开发 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 加速度数据预处理与特征分析 | 第24-37页 |
| 3.1 加速度数据采集 | 第24-26页 |
| 3.2 加速度数据预处理 | 第26-30页 |
| 3.3 加速度数据特征分析 | 第30-36页 |
| 3.3.1 左变道数据分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 右变道数据分析 | 第31-33页 |
| 3.3.3 不同速度下的变道数据分析 | 第33-34页 |
| 3.3.4 不同驾驶车辆的变道数据对比分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于驾驶员前臂加速度的变道驾驶行为检测方法 | 第37-48页 |
| 4.1 傅里叶变换 | 第37-39页 |
| 4.1.1 时域 | 第37页 |
| 4.1.2 频域 | 第37-38页 |
| 4.1.3 离散傅里叶变换 | 第38-39页 |
| 4.1.4 快速傅里叶变换 | 第39页 |
| 4.2 基于FFT算法的变道驾驶行为检测 | 第39-46页 |
| 4.2.1 不同速度下的滑动窗口值调整 | 第39-40页 |
| 4.2.2 不同速度下的实际采样周期 | 第40-41页 |
| 4.2.3 FFT变换算法 | 第41-43页 |
| 4.2.4 不同速度下能量值计算对应的有效低频段选取 | 第43-44页 |
| 4.2.5 不同速度下能量阈值的调整 | 第44-45页 |
| 4.2.6 抗误检分析 | 第45-46页 |
| 4.3 驾驶行为检测流程图 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 驾驶行为检测系统的设计与实现 | 第48-59页 |
| 5.1 驾驶行为检测系统总体概述 | 第48-49页 |
| 5.2 系统设计及实现 | 第49-55页 |
| 5.2.1 智能手表端模块的设计及实现 | 第49-51页 |
| 5.2.2 智能手机端模块的设计及实现 | 第51-55页 |
| 5.3 实验测试 | 第55-58页 |
| 5.3.1 实验测试平台 | 第55-56页 |
| 5.3.2 实验测试结果 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 工作总结 | 第59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第64页 |